Objectif : pour des capacités < 1200l d’eau, se passer du permis PL Engin destiné à remplacer un petit PL dans un CPI ayant aussi un VTU. A l’inverse d’un FPTL fusionnant VPI-VTU, on a le coût de...

Le VPI 5-6T conjugue les inconvénients du VPI (faible tonne) et du Fourgon (besoin d'un PL) Dès lors, le VPI 5-6T de 6/800l d’eau a-t-il un intérêt opérationnel ? Le permis PL est une denrée rare...

Comment réduire via la prévention le coût des énormes destructions des FDF et inondations ? Si on ré-instaurait un corps de Sapeurs-Forestiers départemental, avec composante inondation ? (Trouver...

Il existe encore trop de CPI non-motorisés Pour eux, quelle vie de groupe, quel avenir ? Un engin ne fera pas tout, mais pour évoluer, c’est un minimum. Il emporte tout le matériel d’un coup...

Un CPI communal peut aller en renfort chez les voisins, contrairement à la légende Deux 2 engins simples et permis B amélioreraient ça pour presque 0€ : des DAL et des VBS (Bien informer le CTA...

Les châssis 32T permettent désormais de créer des CCGC équivalents à deux CCGC 19T. L'idée ici n’est pas un énorme CCFS ou gros FMOGP, mais bien se consacrer à l’eau : Citerne maxi, grâce à cabine...

Les 3 articles sur les FPT polyvalents avaient un but sous-jacent : S’intéresser aux nombreux CS(P) qui arment le quintet FPT(L) – FPT – VSR – CCF – EP(S)A Ce quintet est remplaçable par le trio de...

Le FPTSR est en passe de devenir un classique en France. Comme il l’est depuis des années ailleurs… (Notons que les Anglais sont passés au SR en remplaçant simplement les FPT par des FPTSR)...

Depuis quelques années, on voit fleurir ici et là un nouveau venu de la polyvalence : le CCR Auparavant, des CCF avec dévidoirs et des FPTHR existaient depuis le GMC d’après-guerre. Cependant, un...

Cet article attaque une série spéciale été sur les « FPT Polyvalents » Avec une synthèse en fin d’été sur un trio de choc pour les Centres ayant plusieurs FPT. Commençons par les moins connus en...