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Modélisme férroviaire & Trains réels

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Modélisme férroviaire & Trains réels

Modélisme ferroviaire de trains miniatures à l'échelle HO, présentation d'un réseau en constructions, fabrication de décors et maquettes , numérique (DCC), outillage modélisme et astuces, liens : modélistes, Forums, Artisans, fabricants, fournisseurs, vidéos de réseaux, expos, pédagogiques, trains réels...1

Gérée par Jean-Claude Drion

Tags associés : modélisme, ferroviaire, train, decors, outillage modélisme, maquette, echelle HO, réseaux miniatures, rail , voie, aiguillages, numérique

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30/10/2016

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La Compagnie du Paris-Orléans, chargée de reprendre la réalisation de la partie ouest de la liaison Lyon - Bordeaux, projetée initialement par la Compagnie du chemin de fer du Grand Central, est le maître d'ouvrage de la construction du viaduc. Le viaduc de Neuvial franchit le ruisseau entre les communes de Mazerier et Bègues dans l'Allier. I
Les viaducs ferroviaires de Chatou (Yvelines)

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La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest décide, en 1859, de reconstruire le pont qui franchit le premier bras de la Seine (pont de Chatou). Lors de la soumission, les offres varient entre pont en fonte et pont en fer ; cette dernière option, plus économique, est choisie. Le pont ferroviaire de Chatou permet le franchissement de la Seine par l
Le pont ferroviaire en treillis métallique de Cubzac en Gironde

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Cet ouvrage a été construit en 1885-1886 par les établissements Daydé & Pillé. Sa ressemblance et sa proximité avec le pont routier Gustave Eiffel ont longtemps laissé le doute sur le nom du constructeur. C'est un pont à poutres en treillis mis en service en 1886 sur la ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean qui permet de relier Cubzac-le
Le viaduc ferroviaire de Busseau dans la Creuse

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Le viaduc de Busseau, attribué sans raison à Gustave Eiffel, surplombe la Creuse de ses 57 m de haut et de ses 320 m de longueur. Il est situé sur les communes d'Ahun (partie occidentale), de Pionnat (partie centrale) et de Cressat. Sur la ligne de Montluçon à Saint-Sulpice-Laurière. Il a été construit en un an de décembre 1863 à décembr
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La « passerelle Eiffel » ou « passerelle Saint-Jean » est un ancien pont métallique ferroviaire situé sur la Garonne à Bordeaux. La passerelle a été conçue en 1858 par Stanislas de Laroche-Tolay, ingénieur des Ponts et Chaussées, avec Paul Régnauld comme ingénieur en chef de la Compagnie des Chemins de fer du Midi et Gustave Eiffel, a
Le pont de chemin de fer de Bayeux 

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Le pont de chemin de fer de Bayeux est situé sur la ligne de chemin de fer Paris-(Mantes la Jolie) à Cherbourg. Les travaux de la section Caen-Cherbourg commencent en janvier 1857. La concession était attribuée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Le tronçon Caen à Cherbourg est inauguré le 4 aout 1858 par Napoléon III et la princ
L'ancien pont ferroviaire Eiffel de Bayonne

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Le pont Eiffel de Bayonne, également appelé pont de fer, ou encore pont de Mousserolles (du nom d'un quartier de Bayonne), était un pont sur l’Adour, datant de 1864 et démoli en 2013. Il était construit dans le même style que la passerelle Eiffel de Bordeaux. Le pont fut commandé aux ateliers bordelais Daney en 1864 par la Compagnie des ch
Le viaduc ferroviaire de la Beite à Annot (Alpes de haute Provence)

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De tous les grands viaducs en maçonnerie de ligne Nice-Digne, celui de la Beïte, qui domine le village médiéval d’Annot, est le seul à ne pas avoir la même portée pour toutes ses arches. Quatre de ses cinq arches ont une portée de 10 m tandis que son arche centrale est elliptique et atteint 34 m de portée, ce qui en fait, sur l'ensemble
Le viaduc ferroviaire de la Rimeize (ou Pont-Archat) en Lozère

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Le pont ferroviaire d'Argenteuil dans le Val d'Oise

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Le premier pont ferroviaire d'Argenteuil est construit en 1863 lors du prolongement de la ligne de Colombes à Ermont - Eaubonne. L'ouvrage est détruit pendant la guerre franco-allemande de 1870. La paix revenue, un nouveau pont est établi dans le même style. En juin 1940, il est partiellement détruit mais remis en service en 1942. Enfin, en ao
Le viaduc ferroviaire d'Aguessac-Compeyre dans l'Aveyron

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Les travaux du Viaduc d’Aguessac furent achevés en 1876. La Compagnie du Midi prit officiellement possession de l’infrastructure au cours de l’été 1878, mais elle ne s’empressa pas d’entreprendre le ballastage. La lenteur des travaux de pose de voies fut dénoncée à maintes reprises par tous les notables du Rouergue. Les démarches q
Le viaduc ferroviaire de l'arc Meyran à Aix-en-Provence

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Le viaduc ferroviaire de l'arc Meyran à Aix-en-Provence enjambe la vallée de l'Arc. Après décision en 1870 de continuer la ligne Aix / Rognac, Marseille les travaux du viaduc ont été entrepris en 1875 et l'ouverture de la ligne le 15 octobre 1877. Longueur totale du viaduc : 550 mètres Nombre d'arches : 38 Hauteur des arches 23 mètres (pour
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Les Petits Trains de Seilhac

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Le Chemin de Fer de la Vendée

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La grande aventure des Turbotrains ( ETG et RTG )

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Le Musée du Train et du Jouet Ancien de Crastes

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La gare de Saint-Denis-Près-Martel

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Vidéo de PILENTUM sur la maquette du réseau de trains miniatures échelle 1/64 de Hans Louvet. Thème : un petit village français rêveur où tout le monde aimerait vivre. La vie est paisible et les gens sont heureux. De temps en temps, un petit train à vapeur traverse le doux village. La locomotive à vapeur tire deux wagons de passagers et ro
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Vidéo de PILENTUM sur la maquette du réseau miniature échelle OO "Weston Interchange". Ce réseau de trains miniatures est un endroit fictif quelque part dans le sud-ouest du Royaume-Uni et a été construit par Nicholas, vivant à Tramore au bord de la mer en Irlande. In this video, we focus on British railway modelling and we discover "Weston
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La petite histoire de la Gare du Nord à Paris

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L' AiguilloMag (N°1)

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Les Autorails X2200 de la SNCF

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Le Jardin des trains Ardéchois à l'échelle 1/22ème

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Les Tramways des Alpes-Maritimes (suite 4) Bibliographie & Sources

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Bibliographie José Banaudo, Le tram des Vallées : réseau des tramways départementaux des Alpes-Maritimes, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, coll. « Histoire des chemins de fer de Provence » (no 3), 2003, 291 p. (ISBN 2-914603-08-8) Jean Robert, De Nice à Chamonix. Les réseaux secondaires dans les Alpes françaises, éditeur Jean Robert, P
Les Tramways des Alpes-Maritimes (suite 3) Le Matériel roulant

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Le Matériel roulant Matériel moteur à 2 essieux motrices de 1re classe: A 101 à 120 (1909) motrices de 2e classe: B 201 à 220 (1909) longueur: 7,5 m largeur:1,9 m empattement:1,98 m moteurs: 2 x 55 CV alimentation par archet vitesse maximum 46 km/h Matériel moteur à bogies motrices de 1re et 2e classe: ABM 151 à 156 (1912) longueur:10,3 m l
Les Tramways des Alpes-Maritimes (suite 2) Les Gares & Les Dépôts

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Les Gares de départ Les points de départ étaient souvent situés dans les gares des Chemins de fer de Provence : pour la ligne Nice-Digne : La Vésubie La Tinée Pont-de-Gueydan pour la ligne Nice-Meyrargues : Vence Le Bar-sur-Loup Grasse (passage seulement) Le tram donnait correspondance aux tramways de Nice et du littoral à Cagnes au PLM à G
Les Tramways des Alpes-Maritimes

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C'est dans le cadre de la création d'un réseau départemental que la concession de 7 lignes de tramways a été attribuée à la compagnie du Sud France. Toutes ces lignes sont déclarées d'utilité publique le 10 février 1906. Carte du réseau Les Tramways des Alpes-Maritimes (TAM) desservaient l'arrière-pays niçois et les villes isolées de
L'histoire du Transilien

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Jean-Claude Drion Jean-Claude Drion
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Le réseau de trains miniatures échelle HO de Grégoire Porté

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Le Jardin des trains Ardéchois à l'échelle 1/22ème

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Vidéo de Thierry Pupier pendant la visite du réseau de trains miniatures "Le Jardin des trains Ardéchois" ➡ Le livre de Thierry, aux éditions de la Vie du Rail ! https://www.aiguillages.eu/pages/bout... ➡ Soutenir Aiguillages : ▶︎ Passer en première classe : https://www.aiguillages.eu/pages/pass... ▶︎ Tipee : https://fr.tipeee.com