English
Deutsch
español
italiano
/image%2F2190700%2F20161115%2Fob_49bfb0_doudou-casque.jpg)
berna12
/fdata%2F4145733%2F%2Favatar-user-3455019-tmpphp2hvjNW.jpeg){kind=avatar}
berna12
Ses blogs
/fdata%2F4145733%2Favatar-blog-1198090587-tmpphpqCgcDz.jpeg){kind=avatar}
Articles :
236
Depuis :
01/12/2010
Categorie :
Automobiles & Véhicules
/image%2F2190700%2F20210611%2Fob_f7fa0a_doudou-casque-avatar.jpg){kind=avatar}
Berna1201
La passion du bricolage fait par soi-même, pour le plaisir, l'économie, le recyclage.... Do it Yourself
/fdata%2F4145733%2F%2Favatar-user-3455019-tmpphp2hvjNW.jpeg){kind=avatar}
berna12
Articles :
217
Depuis :
12/11/2016
Categorie :
Automobiles & Véhicules
Articles à découvrir
/image%2F2190700%2F20250315%2Fob_57932c_p1.jpg)
Vous voilà bien embêté, impossible d'ouvrir le bouchon avec la clé, plusieurs solutions. soit vous prenez un pied-de-biche ou autre matériel a frapper et en avant "guingamp" pour tout "destoy". soit vous devisez les vis périphérique, mais ça ne vient toujours pas. il y a une vis de sécurité cachée et pour l'atteindre, il faut percer à u
/image%2F2190700%2F20250604%2Fob_e3346b_img-20250603-153635.jpg)
Enlever soigneusement la protection, introduire une aiguille médicale entre deux billes du premier roulement, faire tourner doucement pour arriver à passer entre deux billes du deuxième roulement. maintenir l'aiguille avec une pince et graisser avec un embout, calotte algi, remonter l'aiguille pour arriver au premier roulement et graisser à nou
Je vous rappelle que l'ancien blog berna12 existe toujours, mais je ne crée plus d'articles dessus, donc plus d'avertissement sur la newsletter, un nouveau blog existe depuis quelques années, berna1201 , si vous souhaitez être averti sur les nouvelles, il vous faut vous inscrire.
a la base c'est pour ! kps carburateur keihin el250 éliminateur z
/image%2F2190700%2F20250127%2Fob_f63803_bobine-gtr-1000.jpg)
Suite au démontage pour contrôler les bougies, je me suis aperçu que j'avais inversé les fils d'alimentation du primaire au dernier contrôle, à la bobine 1/4, celle de gauche, cela fait 24400 km et je ne me suis pas aperçu d'un changement sur le comportement du moteur alors qu'il est bien gravé sur les bobines le + et le -, je me suis dit,
/image%2F2190700%2F20260116%2Fob_c87bfb_img-20260115-081225.jpg)
Suite à un changement d'une durite qui avait gonflé et le démontage du bouchon, je me suis rendu compte que le joint était hs. je l'ai remplacé par un que j'avais en stock au tarage de 1.1 , pour 0.9 pour le hs. c'est parti pour un reconditionnement, chose que je n'ai encore jamais faite. découpe des joints avec des emporte-pièces dans un vi
/idata%2F4145733%2Ftitre%2Fpostit-bleu-mimile.jpg)
Je n'ai pas eu de problèmes avec le robinet d'essence du sidecar, mais j'ai trouvé l'astuce intéressante et facile à exécuter pour les personnes un peu bricoleuses et ayant la hantise du robinet à dépression qui risque de ne pas se fermer. j'ai trouvé les photos sur le site gtrmani, donc j'ai signé les photos en fonction. l'article sur gtr
/image%2F2190700%2F20251213%2Fob_a0089b_img-20251211-072314.jpg)
J'ai deux boîtes à fusibles qui n'ont pas de couvercle. j'ai dessiné sur freecad en 3d, par contre je n'ai pas d'imprimante 3d, si quelqu'un en a une, je suis preneur de toute proposition.
trois personnes ont répondu à ma demande, didier, qui n'a pas mégoté et m'en a imprimé 12, jean michel et michel, un grand merci à vous. 😍 je ne conn
/image%2F2190700%2F20241026%2Fob_bc9a18_img-20241022-152720.jpg)
Graissage des cannelures d’entraînement de la roue arrière gtr 1000
Préconisé, tous les 30000 km, a chaque changement de pneu, c'est mieux, pour moi, c'est maximum tous les ans. déjà, je tiens à signaler, que beaucoup de personnes (professionnel inclus, quand ils ne l’oublient pas) graissent uniquement les cannelures sur le couple conique alors qu'il faut aussi et surtout graisser les cannelures qui sont sur
/image%2F1488623%2F20150314%2Fob_5e5e06_dscn2080.JPG)