piouls
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retraité passionné de trains miniatures et auteur d'un grand réseau modèle à l'échelle HO baptisé Biscatrain, Piouls est le surnom de mon épouse
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biscatrain - nanotrain - nextrain
réalisation de réseaux modèles de trains
à l'échelle HO biscatrain, nanotrain et nextrain à l'échelle N et travaux de restauration de locos, motorisation, digitalisation, construction de kit laiton, bricolages divers et variés.
Articles :
2943
Depuis :
04/01/2008
Categorie :
Maison, Déco & Bricolage
Articles à découvrir
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avant de positionner le pont métallique (hack brücken), il convient de vérifier la hauteur des piliers qui ont dû être réduits afin de s'ajuster avec la voie. le quai portuaire constitué de deux plaques de xyltech superposées de 10 mm d'épaisseur, se trouve donc au niveau + 2 cm et accueille l'embranchement particulier ep1 dont la voie
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j'aborde maintenant l'aménagement du dépôt dont la pièce centrale est un pont tournant fleischmann comprenant deux voies d'accès et 7 voies distribuant sur une rotonde de type plm plus une voie découverte destinée à alimenter le bac à charbon via une grue mobile montée sur un portique.
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une autre voie située à droite du pont tour
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nous avons vu dans les précédents articles que l'essentiel des travaux de menuiserie et de câblage sur le module 1 étaient réalisés. avant d'aborder la déco, j'ai souhaité construire l'infrastructure du second module, afin de vérifier que le tracé des voies était conforme au plan d'origine, et visualiser du même coup l'emprise des m
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les travaux progressent, sur cette photo vue de dessous du module 1, nous voyons que le bâti à base de tasseaux de sapin est conçu en fonction de l'emplacement du trou d'homme circulaire qui délimite la rampe hélicoïdale à construire. cette disposition permet de pouvoir intervenir de l'intérieur sur les voies de cette dernière une
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la pose du dallage béton (carrés de 12,7 x 12,7 mm) sur toute la zone portuaire est réalisée avec des plaques evergreen. la découpe doit être très précise car il faut encadrer la voie de l'ep1, ce qui n'est pas facile notamment dans la courbe, et entre les deux rails noyés. des bordures de palplanches ceinturent tout le quai, renforcé
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sur la partie visible du réseau, nous avons retenu les rails flexibles peco code 55 ainsi que les aiguillages de la marque en mode électrofrog, ce qui permettra de créer une alimentation fiable sur la pointe de coeur et les lames mobiles reliées à un contact repos/travail du moteur mtb chargé de les actionner.
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une semelle de ballast e
Tco
la gestion d'une boucle de retournement en régime digital nécessite l'installation d'un module spécifique. sur le réseau nextrain, nous avons deux cantons (c10 et c46) qui n'ont pas la configuration classique que l'on retrouve sur le schéma des principaux fabricants. toutefois, ils ont la même fonction, à savoir la détection des section
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les travaux du jour portent sur un vieux modèle de bb jouef qui avait fait l'objet en son temps d'une amélioration avec les moyens du bord, notamment une remotorisation et une livrée rouge qui a mal vieilli. l'ami jp me l'a confiée pour la retraiter et nous avons jugé que la caisse devait être remplacée par un modèle plus récent roco b
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maintenant que toutes les voies sont posées, il est temps d'installer la source d'alimentation et les différentes interfaces qui permettront une gestion informatique du réseau. nous avons choisi la centrale roco z21 (réf 10834) avec son routeur wifi et sa multimauss sans fil, ainsi que 3 modules de rétrosignalisation de la marque (réf 108
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nous avons vu qu'un plan précis d'implantation des voies à l'échelle exacte avait été tracé avant d'aborder la construction du réseau. il a été complété de deux diagrammes représentant schématiquement les voies en souterrain et en partie visible. cela permet de repérer les coupures qui délimiteront les cantons, sachant qu'en rég
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