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Philippe

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Ingénieur Arts & Métiers retraité, ancien de Nord-Aviation et de la Sagem, pilote privé d'avion et de planeur depuis 1960. POUR ME CONTACTER : plauren@free.fr
Tags associés : caracteristiques, divers, vol

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Le LYNX PL 01, avion expérimental

Le LYNX PL 01, avion expérimental

Ce blog présente l'avion expérimental "Lynx", multi-matériaux.
Philippe Philippe
Articles : 72
Depuis : 16/12/2008
Categorie : Technologie & Science

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La loi sur la transition énergétique : un leurre pour le sommet mondial de Paris

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Je reproduis ici la Newsletter de l'IFRAP du 22 janvier 2015. /Philippe Avec sa loi sur la transition énergétique votée en janvier 2015, notre pays va se mettre en position de donneur de leçon aux 195 pays et aux 45.000 participants de la conférence internationale sur le climat que Paris accueillera en décembre 2015. Une satisfaction psycholo

Le climat évolue, et ce serait la faute de l’humanité : on nous trompe !

~~ C’est de l’arrogance de croire qu’en 150 ans d’industrialisation nous avons changé le climat ! Spécialiste reconnu des avalanches, le Suisse Werner Munter planche nuit et jour depuis trois ans sur le réchauffement climatique. Et, pour lui, l’homme n’y est pour rien ! Il y a une semaine, le Groupe d’experts intergouvernemental su
7 minutes d'enfer pour le pilote de l'avion : décollage raté du "Lynx"

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~~ Sylvie : Voici le récit de Philippe, très frustré de son grave oubli de contrôle du verrouillage de la verrière du cockpit avant tout décollage : ~Philippe : 22 avril 2015, vers 15 H 30: décollage de l'aérodrome de Persan-Beaumont (LFPA), dans le 95, là où est basé mon appareil. Météo excellente, beaucoup de soleil, roulage sur les
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comme ...prévu, ON NE NOUS DIT PAS TOUT ! En tout cas, PAS TOUT DE SUITE ! Pour la SECURITE DES FUTURS VOLS, c’est INADMISSIBLE et contraire à la REGLEMENTATION INTERNATIONALE.” Voici le dernier article de Christian Roger à ce sujet : ~~Les autorités Indonésiennes ont fait savoir que le rapport préliminaire de l’accident ne serait pas r
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 Pour la planète : IL Y A URGENCE A FAIRE CE QUE NOUS SAVONS FAIRE

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Pour le transport aérien, l’électrique prendra peut-être, très progressivement, le pas, dans les transports, sur la propulsion à moteurs thermiques. Mais comme le démontre l’auteur de l’article qui suit, le groupe électrique ( moteur + contrôleur + batteries ) étant actuellement environ 2 fois plus lourd que le groupe thermique ( mot