Il y a comme cela dans les générations des révolutions industrielles qui impactent durablement la vie quotidienne et le déplacement de nos concitoyens. Après la vapeur, l'électricité, le pétrole, les modes de transports, l'organisation des territoires, les infrastructures, la révolution à laquelle nous allons assister très rapidement tel

La demande des VTC d'obtenir une tarification de base qui pérennise leur activité et l'équilibre financier de celle-ci à volume de travail raisonnable me semble tout à fait légitime. Dés l'apparition de cette nouvelle forme "urbaine" d'accompagnement, cela était bien prévisible pour les raisons suivantes: - 85% des couts de revient d'une o

La difficulté de la smart mobility en zones peu denses vient de l'équilibre économique impossible à trouver sans l'atteinte d'une masse critique d'usagers sans laquelle soit la part de l'usager est incompatible avec une utilisation régulière soit la subvention d'équilibre de la collectivité est impossible à soutenir dans le temps. Pour att

Stratégies d'organisation de la mobilité des zones peu denses Comment assurer une couverture du territoire géographiquement complète et une amplitude horaire de service compatible avec les attentes des usagers ? Comment s'assurer que les services organisés par les Autorités Organisatrices ou les plateformes de VTC si elles y sont conviées re

Ces dernières années, le transport de patients accueillis en établissement de santé et inscrits dans le parcours de santé (hors l’urgence) a fait l’objet de profondes évolutions tendant à améliorer : Le confort des patients, L’accès à une offre suffisante et de qualité adaptée aux patients, La gestion pour les équipes soignantes

Dans les smart cities du Monde, se développera dans les prochaines années ce que l'on appelle tout récemment la Mobility as a Service, c'est à dire un ensemble de systèmes de déplacements multi et inter connecté, dans une comodalité que j'ai toujours définie plutôt comme une chronomodalité c'est à dire la capacité de faire intervenir u

Les ambulanciers manifestent à Nice et à Marseille pour se plaindre de la baisse de leurs tarifs consécutive à la mise en oeuvre au 1er octobre d'une nouvelle prise en charge financière des transports inter établissements par les structures hospitalières elles-mêmes (Art 80). Leurs représentants se plaignent d'une main mise sur les marché

C'est un fait, la smart-economy bouscule les schémas que nous avions développés pour assurer la mobilité publique et privée des usagers. Or les circuits courts que constituent les apports technologiques de celle-ci font que nous devons repenser les politiques de prise en charge des déplacements. La connaissance fine des flux de déplacements

Devant la montée et le rattrapage des coûts du carburant diesel, les ESMS doivent envisager la transformation de leurs flottes de véhicules vers ce qui est appelé l'hybride rechargeable car l'activité de celles-ci se prête assez commodément à cette mutation. En effet, si l'on regarde les caractéristiques des amplitudes de service dans les

Intégrer sur une même application en ligne les différents modes de transport en les combinant de façon à présenter au candidat au déplacement toutes les solutions qui s'offrent à lui pour réaliser son déplacement d'un point A à un point B en le chronodatant et en évaluant son coût. Voilà la mission d'un journey planner ! Du métro au