Les phares avant sont inspectés : ils sont sales de l'intérieur, et un phare antibrouillard est fêlé ! exit les feux antibrouillards d'origine ( sacrilège ! ) pour deux phares halo plus récents teintés violine. çà rend plutôt bien !

Bon, en dessous, la caisse a 14 ans tout de même.. iul faudra prévoir sans doute les étriers arrières ( maladie des probes en méca ) mais déjà attelons nous à nettoyer ! l'ancien proprio avait mis un pot scorpion, qu'il a vite enlevé car la marée chaussée n'aimait guère.. l'avantage a été dès lors de maintenir le pot d'origine au sec

09 février. la voiture ne démarre pas.. 3 semaines à -8°c.. on a peur que ce soit le démarreur. chez norauto, on teste : 41am, 9v.. batterie k.o. on reprend la même: la numéro 18 de chez norauto, 17,5cm de hateur pour fermer le coffre quand même ! le silencieux arrière lui aussi est pourri, au niveau des soudures. normal. voiture essence,

Mois de juillet pourri, on en profite pour nettoyer et changer les optiques à l'avant, nettoyage complet du vitrage à l'arrière, démontage du réflecteur et des feux, nettoyage. sous les feux, la rouille s'est installée. on ponce en direct live pour enlever toute la rouille jusqu'à atteindre la tôle d'origine, pouis galvanisation à froid (

Bon, 20 mars, début du printemps, mais temps pourri j'ai reçu les feux us, trouvés sur leboncoin via un vendeur de pièces détâchées j'ouvre le paquet. verdict : des feux nickels, sans une égratinure, bien emballés, quasi état neuf ! et pour 110 euros mes gens !! bon, à voir les ampoules et les différences feux us/europe, je vais devoir

On distingue en ouvrant le coffre que l'eau stagne sur les côtés : cela entraîne de la rouille hop, ponçage léger puis galvanisation à froid également en attendant le vert michigan by ford l'antenne d'origine est pliée et le moteur est naze et lourd. on enlève le tout ( merci les clips dans le coffre et la manutention ! ) exit le moteur, o

Aie, çà se gâte: le kit d'admission direct monté était mis à la base en bas du moteur pour éviter l'air chaud, avec suppression de l'échope d'air frais devant. cela a fini avec la pluie par mouiller le filtre, qui termine sa vie tout rouillé.. bonjour le reste ! exit le vieux filtre un peu trop petit et rouillé .... et voilà le nouveau,

02 avril, il fait frais mais ensoleillé ! on en profite, je démonte finalement les feux leds qui servent de recul, pour les placer devant, en veilleuses le rendu sur la photo est moyen, cause ensoleillement. mais sinon, c'est pas mal. j'ai gardé les veilleuses d'origine au cas ou je souhaiterai changer et cela évitera les fuites d'eau dans le p

Slt les probos, comme promis voici le détail du changement de mes phares avants ( escamotables ) en cristaux us évidemment, on trouve alors des soucis. j'explique en même temps comment j'ai placé mes feux leds ( effet feux de jours ou veilleuse ) voici d'abord, une fois démontés, l'état d'un phare datant de 1998.. corrosion, usure, saleté.

Bon, 24 avril, le printemps lol ( vu le temps, on se croirait en octobre.. ) en prévision : 4 pneus, filtre huile essence et vidange, plus 6 bougies commençons par les pneus : des accelera alpha made in germany, sur internet, 148 euros les deux. côte sportive, je les ai testé avant sur mon zaf 2.2 dti 16 de 130 cv idéal pour la famille ! on en