Lors des essais comparatifs TRX4M contre FCX18 (TRAXXAS versus FMC) JOE s’est fait siffler par JACK car le FCX était à la traine. Il faut préciser que le Cheyenne est doté d’une propulsion INJORA 48T et d’un tout nouveau servo de direction de la même marque d’une puissance de 11 kilos. Les pneumatiques sont de 22 alors que le TOYOTA LC

L’usinage de la première pièce à bien avancé ces derniers temps. Il s’agit de l’aile droite faisant office de bas de caisse qui ira se fixer le long du longeron droit. Les deux orifices, le bout une fois plié à 90 degrés, accueilleront les optiques avant (deux leds). Jack et Joe à l’ouvrage sur la plate-forme de chantournage.

Une nouvelle panne sur les modèles au 1/18eme qui semblent beaucoup plus fragiles que le Marauder de Joe. Du coup Jack et Joe sont en intervention cette fois-ci sur la direction assistée : Encore un pignon en plastique de « cramé »!! (Il y a des sacrés bourins dans le quartier on dirait😅….) On en profite pour passer en « Stage 2 » avec

Le maquettage progresse….

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2:00

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