çà VA PASSER Un 747 200 cargo le F-BPVR en provenance de New-York se pose , je suis sur l'aire de trafic au fret avec les mécanos nous l'attendons nous l'avons vu se poser , le temps qu'il aille au bout de la bande et qu'il revienne vers le fret faut compter 20mn , mais là çà tarde on ne le voit pas arriver , avec mon storno j'appelle la rég

TRAFIC AERIEN AUX INDES VECU A BENGALORE SATELLITE BENGALORE CAYENNE via ORLY BERNARD LEMONNIER et moi sommes à BENGALORE afin d'embarquer un satellite destination CAYENNE via ORLY le soir du chargement , il y a une équipe locale Bernard et moi dans le zing tout se passe au poil jusqu'au sattelite , et là le responsable EXpate AF monte dans le c

Je suis à MONTREAL pour le traitement d'une machine nous n'attendons que l'avion pour l'a charger avion qui arrive de CHARLES-de-GAULLE , au poil il arrive a l'heure , après avoir déchargé le fret pour YMX nous chargeons la machine et d'autres fret c'est encore au poil nous sommes encore a l'heure , je suis dans le poste et assiste au départ n

Un vol cargo sur Fort de France banal sauf qu'il y a 4 stalles alluminium à claire voie 12 vaches et un taureau tout seul chargement R.A.S arrive l'équipage et le Commandant dit en arrivant sur le pont principal je vais contrôler les filets , nous voilà partis par la file de droite et à chaque palette il tir sur les filets pour s'assurer de la

çà c'était avant

Samedi 25 Mars 1991 le 747 Air-france F-BPVE est en cours de chargement a New-York / Newark EWR hors mis les bagages il y a dans la soute avant 1 touret tôle allu 5Tonnes , et 3 tourets identiques même poids en soute arrière et c'est tout 20 T répartis sur 4 palettes le chargement est laborieux et pour cause les 5 T poiçonnent sur une surface

1978 / C2 a FK , ce sera mon second déplacement sur SANTIAGO du CHILI avec à l'époque Monsieur Gérard CHAMBOREDON DZ.CA , un 24 décembre 23h30 départ de CDG çà commence mal le CdB veut savoir si carburant dans les engins et si batteries débranchées , ce que nous n'avons pas pû lui confirmer car tout est bouclé à clé ,et déjà a desti

BIG ZRH / LAX 2m x 2m x 2m58 23 T 800 20ft x 4 fers IPN 6x0,15x0,30 HAUTEUR TOTALE 2m94 Chargement à CDG R.A.S , à LAX le big ne réagit pas à la rotation vers la porte latérale et donc me suis assis sur le plancher du zing avec deux sangles à cliquet j’ai joué au cyclorameur , Jean-Claude Coudert au Joy-stick et le big exit , mieux que le

YMX ORD QRF SOL // CARGO EN PANNE ATTENTE PIECE DE DORVAL 4 HEURES YMX ORD DEPART MAIS ORD ENCOMBRE YMX ORD DEMI TOUR EN VOL SUR YMX REFUELING CAUSE ORD ENCOMBRE YMX ORD EN DIRECT SANS ATTENTE ARRIVEE A ORD 10 HEURES DE RETARD ORD ORY RAS SAUF QUE LE LENDEMAIN LE BIG DESTINATION FINALE ZURICH LE CAMION SE RENVERSE SUR TERRAIN ORLY DETAIL::/ La miss