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Articles : 227
Depuis : 16/01/2021
Categorie : Technologie & Science

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La résistance des trains à l'avancement. Evolution des carénages.

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Image d'illustration Ferropedia PLM_221_B_11-14.jpg, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons Sources : Bulletin Société Industrielle de Mulhouse 1/1891, Revue Générale des chemins de fer et Tramway janvier 1898, Livre de Deharme et Pulin 1895 « Matériel Roulant, Résistance des trains Traction, Rev
Le fourgon M des trains de marchandises

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Image d’illustration : Jean-Louis Tosque que je remercie pour son autorisation de la republier. Sources : La Vie du Rail Notre Métier 6 décembre 1953 site https://gallica.bnf.fr/ Wagon fourgon pour trains de marchandises site https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/palissy/PM17000865, Autres documents personnels. Le fourgon M Photo Jean-Louis To
Les remorques d'autorail FNC

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Image d’illustration FNC en Sarre collection P. Mérard publiée avec l'aimable autorisation du site https://docrail.fr/ Sources : La vie du Rail Notre Métier 4 décembre 1950, Revue Générale de chemins de fer juin 1953 site https://gallica.bnf.fr/ Photo collection P. Mérard site Doc Rail https://docrail.fr/ que je remercie pour son autorisat
Autorail de Dietrich 640 CV

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Image d'illustration Notre Métier 28/01/1952 site https://gallica.bnf.fr/ cliché DUBRUILLE Sources : La Vie du Rail Notre Métier 29/07/1953, Notre Métier 28/01/1952, Notre Métier 14/01/1952, Notre Métier 29/10/1951 le tout sur site https://gallica.bnf.fr/ Autorail de Dietrich 640 CV Notre Métier 28/01/1952 site https://gallica.bnf.fr/ En oct
L'automotrice Z 5300

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Sources Revue Générale des chemins de fer 6/1967 et 12/1962 Image d'illustration: Collection Didier Janssoone, publiée avec son aimable autorisation Automotrice Z5300 photo collection Didier Janssoone Dans les années 60, la banlieue Sud-ouest envisageait de se doter d’un nouveau matériel aux performances au moins équivalentes aux Z5100 du S
L'ETR 300 mis en service en 1953

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Sources : La Vie du Rail Notre Métier 29 novembre 1953, La Vie du Rail Notre Métier 29 juillet 1953, Revue Générale des Chemins de fer octobre 1937, Revue Générale des Chemins de fer novembre 1935, La Science et la Vie septembre 1953, L’intransigeant 21 avril 1953, La dépêche de Constantine 2 juin 1953, le tout sur site https://gallica.bn
Le triage de Gevrey mis en service en 1951

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Sources : La Vie du Rail Notre Métier 8 décembre 1952 et 15 décembre 1952 La Vie du Rail Notre Métier 20 octobre 1952 site https://gallica.bnf.fr/, Revue Générale des chemins de Fer juin 1953, Revue Générale des Chemins de Fer janvier février 1946 site https://gallica.bnf.fr/ Le triage de GEVREY La Vie du Rail Notre Métier 8 décembre 195
Autorail Delaunay-Belleville

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Sources : Bulletin PLM 11/1934, Bulletin PLM 9/1935, Bulletin PLM 11/1936, Bulletin PLM 3/1932, Bulletin PLM 11/1937, Bulletin PLM 9/1934, Bulletin PLM juillet 1929, La vie du Rail Notre Métier 24/07/1952 le tout sur site Gallica https://gallica.bnf.fr Autorail Delaunay-Belleville La vie du Rail Notre Métier 24/07/1952 site Gallica https://gallic
Modèles réduits ou œuvres d'art?

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Sources : Bulletin PLM sept 1934, Bulletin PLM juillet 1929, Revue Notre Métier 15/9/1952, 11/09/1950 et 12/07/1950 Site Gallica https://gallica.bnf.fr/ Modèles réduits ou œuvres d’art ? Je ne suis pas un spécialiste du modélisme mais en découvrant le travail de ces passionnés et véritables artistes, je me suis dit qu'il serait juste de
DECAPOD 150 E35 après réparation par l'atelier de Bischheim

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Sources : Revue Notre Métier 13 mai 1947, RGCF Novembre 1929, Notre Métier 14 octobre 1947 site Gallica https://gallica.bnf.fr/, Livraison de la Décapod 150 E 35 par les ateliers de Bischheim après remise à neuf Notre Métier 13 Mai 1947 site Gallica https://gallica.bnf.fr/, Dans la continuité de l’article précédent sur la reconstruction