Cela fait un bout de temps que je n'avais pas écrit d'article mais ... c'est parce que je n'avais rien à dire. saison de vol calamiteuse, avec du mauvais temps au printemps, un terrain envahi par les gens du voyage à partir de mi juin jusqu'à mi juillet et ensuite interdiction de vol en raison des jeux olympiques .. et puis j'ai entrepris à l'

L'an dernier j'avais acheté ce petit hélicoptère "jouet" chez intermarché, profitant de la remise importante qui permettait d'avoir un prix très raisonnable. il s'agit d'un modèle avec 2 rotor contra rotatifs comme cela se trouve couramment dans cette catégorie, avec un diamètre rotor d'un peu moins de 20 cm. parfait donc pour jouer à l'in

Je cherchais des charnières dans le commerce pour articuler les volets de capot et la trappe du coffre à bagage de mon tiger moth, et je n'en trouvais pas. sur le forum modelisme.com j'ai vu qu'un membre les faisait lui même, et ça n'avait pas l'air d'être très difficile. alors je me suis lancé, en adaptant la méthode au outils dont je disp

Une fois n'est pas coutume, je ne parle pas aujourd'hui de calculs de protection mais de bricolage ... le volt, qui est mon avion à tout faire, est équipé d'un train aluminium que j'ai fabriqué moi même. au moins ça me permettait qu'il soit parfaitement adapté au modèle, et puis ça coute moins cher de réaliser un train que de l'acheter to

Attention ceci n'est pas un jouet ... j'ai craqué à l'occasion du black friday et j'ai acheté cet hélicoptère pour une cinquantaine d'euros. nous ne somme plus ici avec un hélicoptère bi rotor 2 ou 3 axes, il s'agit d'un appareil équipé d'un seul rotor, avec 4 axes de pilotage, beaucoup plus évolué et .. pas aussi simple à piloter. dans

L'article initial avait été écrit fin 2021. il a été remis complètement à jour début février 2025, et publié en tant que "nouvel article". le titre a également été changé. ceux qui suivent mon blog le savent, j'aime bien triturer les chiffres ... ici je récidive pour un article qui va encore secouer les neurones des lecteurs et entra

Bon ... je dois vieillir, devenir blasé .. certes ce fut une belle journée mais le spectacle m'a paru bien maigre et parfois même ennuyeux. plusieurs des avions vedettes qui figuraient encore au plateau sur internet étaient absents (le lightning, le noratlas, les wingswalker absents, l'avro anson bombardier de la seconde guerre mondiale, unique

Le tiger moth que je suis en train de construire va être alimenté en 8s. l'avion fait 2m20 d'envergure, ce qui est déjà pas mal pour un biplan et sa masse en ordre de vol sera de l'ordre de 9 kg. j'avais sous la main un moteur inutilisé, une hypérion 4045-10, qui supporte 77 ampères. par ailleurs j'utilise des packs 4s sur certains de mes mo

Quelques commentaires, tout à fait personnels avant les photos. ne crachons pas sur notre plaisir, c'est toujours pour moi très agréable de me rendre au meeting de la ferté. mais j'ai le sentiment que ce meeting est ne perte de vitesse. témoin le plateau présenté. certes il y a eu des défections : le me 109 qui devait être une des vedettes

Cela faisait longtemps que j'avais envie de construire un biplan genre tiger moth ou stampe. ce sont des avions qui ont une une présence très forte en vol, et qui apportent une sorte de poésie quand ils évoluent. je visais plus particulièrement le tiger moth de 1m86 (1/4.8) de tony clark mais apparemment il n'est plus disponible. et puis dans