La télécommande du c8 est assez simple : "seulement" 4 boutons ! ces 4 boutons sont en un espèce de caoutchouc.. qui on espère vieillira bien mais c'est pas gagné, on aurait préféré du bon vieux plastique, comme la coque. comme souvent chez psa (et d'autre constructeurs), la clé se tracte dans la coque et cela évite aux messieurs de troue

Friday's ... notre "sports bar" du soir, dans une ville un peu éloignée de washington dc. pas mauvais leur steack "flat iron" de 230 g à la sauce "jack daniel's".... ambiance plus provinciale avec de vrais américains : gros blacks, poivrots, petits cons, bimbos écervelées, familles normales, etc... bref un "melting pot" bruyants (mais baissez

Finalement, " that is the first question ".... bon vous verrez avec les schémas ci-joints que les différences sont minimes pour les dimensions extérieures bien que le c8 soit un poil trop long à notre goût (et à celui de notre place de parking...) : longueur : 4,66 m pour l'espace / 4,73 m pour le c8 largeur : 1,86 m pour l'espace / 1,85 m po

Alliage léger fait d'aluminium, comme sur les boeing ou les airbus ! jante modèle athéna 16", de série, donc pas le vraiment le choix. mais bon, elles sont belles et assez dynamiques... mais à quoi ça sert et qu'est-ce qu'on y gagne ? tout d'abord on gagne en poids, pour : alléger le véhicule et donc diminuer la conso. de ce cher gasoil, al

Pour raisons professionnelles (détails non publics....), this the end my friend, un peu plus tôt que prévu... me voilà presque triste d'écrire la dernière page de ce blog :- / mais très content de retrouver bientôt mes enfants ( et pas qu'eux...;-) ) je finirai donc avec ce panneau que l'on retrouve absolument partout dans les lieux accueil

Dw10bted4, voilà son nom de code. 138 ch din, 320 n.m ... un vrai petit tracteur ! a noter que sur le peugeot 807, il est à 136 ch. étonnant mais indécelable à la conduite. carter en fonte, culasse aluminium, turbocompresseur à géométrie variable, injection "common rail" 2ème génération à 1650 bar (siemens ou delphi), catalyseur 2 voies

Le match continue ... 1. la place à bord ex aequo. a quelques détails minimes près, c'est comparable. 2. les sièges itoo. ils sont aussi lourds, encombrants et mal pratiques les uns que les autres. en config. 6 ou 7 places, faut penser à les prendre avec soi, ce n'est pas dans le plancher du coffre... par contre, côté confort c'est aussi bie

Dans l'usine sevelnord exactement, dans le nord de la france, près de cambrai. société européenne des vehicules légers du nord usine créée en 1988, elle produit environ 100 000 véhicules (soit 800 véhicules/jour) sur une capacité initiale d'environ 200 000. elle emploie à ce jour près de 2 500 personnes. l'usine a produit plus de 2 mill

Bonjour à tous. et voilà, on est les heureux possesseurs d'une grosse citrouille toute grise, appelée c8, exactement comme celle de la photo de mr citroën (même couleur, même jantes, même barres de toit). avant de l'acheter, on s'est posé pleins de questions (et l'on s'en pose encore...). nous avons erré longtemps sur le net pour y trouver

Oui, j'ose parler de gastronomie.... car ce soir c'est homard !! au american tap room. bien cuisiné, pas trop gras, pas trop copieux. accompagné d'une bonne redstripebeer.... trop classe ! presque trop léger, du coup, un pit-stop s'impose au ben & jerry's : butter peacan waffle cone with scrapped wallnuts wrapping.... glups ... ;-) bisous a l'