Vecu a bengalore satellite bengalore cayenne via orly bernard lemonnier et moi sommes à bengalore afin d'embarquer un satellite destination cayenne via orly le soir du chargement , il y a une équipe locale bernard et moi dans le zing tout se passe au poil jusqu'au sattelite , et là le responsable expate af monte dans le cargo et fait descendre t

Le beluga est un derive de l' a300.600

Souvenirs bons ou mauvais d'ailleur car aujourdh'ui certaines douleurs dorsales et ou vertébrale se manifestent , ce type avion était particulièrement dur à traiter tout les contenents à pousser comme sur le 707 sauf qu'il avait une tendance à piquer du nez d'autant plus dur contrairement au 707 incidence arrière

Le norécrin développé par ministère français des transports. le norécrin monoplan aile basse avec le train d'atterrissage cycles tri- pompe rétractable manuelle. le type de 1203 était motorisé par un 4 cylindres en ligne renault de 140chx premier vol 15 décembre 1945 j'ai piloté ce zing j'avais 17 ans en 1962

A la fin de ce premier episode vous tomberez sur un norecrin que j'ai pilote train retractable a la pompe /// huile de coude

Chatenay-malabry 09 juin 1965 ( c'était hier ) 8h30 je parcoure les offres d'emplois sur france-soir et tombe sur une annonce " air-france embauche saisonniers " , je saute sur la mob de mon oncle et 7 km plus loin je suis a orly à 10h00 j'étais embauché à l'hôtellerie , en tant que saisonnier et la saison a duré 40 ans retraite le 30 novemb

Deux cargonautes rentrent de mission de tokyo a.rodriguez et m.montironi et à l'embarquement le cdb est à la porte du zing , quand les deux s1 se présentent celui-ci se croit fort intelligent en disant haut et fort << les deux cargonautes dans la betaillere ........définition a ces yeux de la classe économique >> manque de tact pour les passag

Guerre du golf irak / koweith fevrier 91 cargonaute : p.guidicelli j.c granon comme il n'est pas question de faire du shopping a daharan , il y a un équipage pnt en plus pour le retour plus un mécano notre départ 1h30 du matin , nous savions que nous avions deux cargos a traiter pierre et moi mais à 6 heures d'intervalles , important pour la su