Je n'ai pas fini avec la la belle histoire du transgabonais. je dois vous en parler encore parce que voyager au gabon est une expérience exceptionnelle quand on emprunte "la flèche jaune". ntsaa est certainement le plus confortable des appareils mis à la disposition des voyageurs du transgabonais. oui le transgabonais. nous l’appelons encore a

"d’août 1914 à décembre 1915, ces 2169 hommes se retrouvent dans les tranchées et les forêts épaisses d’oyem, bitam, minvoul, medouneu, cocobeach et mitzic face à des allemands plutôt par cet assaut fulgurant.il faut noter que pendant ces longs mois, plusieurs batailles ont lieu. il faut souligner que les français dont le poste se situ

Ngouoni est passé du statut de village à celui de commune moderne. il y a moins de 50 ans, cette petite ville n'était même pas répertoriée sur les cartes. a côté de omoï et ondili, elle faisait pâle figuration. aujourd'hui, elle est une petite ville agréable à visiter. mais elle souffre comme beaucoup de communes de l'absence d'entrepri

Le temps où les salles de cinéma étaient prises d'assaut pour les diffusions des films de jean-paul belmondo, bruce lee ou chuck norris est bien loin. le temps où les gabonais faisaient la rencontre de charles mensah, pierre-marie dong ou philippe maury est bien passé. le temps où les salles de cinéma germaient à travers le pays appartient

L'histoire du chemin de fer gabonais est celle d'une volonté personnelle du père de la nation, léon mba, et celle d'un pari fou d'omar bongo. "même s'il faut pactiser avec le diable" avait lancé le jeune président en 1974, dénonçant le refus de la banque mondiale de financer son projet initialement prévu pour atteindre bélinga et finaleme