Aujourd'hui démontage et néttoyage du maitre cylindre av, c"est pas du luxe, le fond du bocal est colmaté d'une purée visceuse, bah....et le piston c'est pas beau non plus. c'est mieux comme ça mais il faudra changer les joints du piston. tentative de polissage après le néttoyage je me sui lancé dans un essai de polissage avec la supression

Je me suis lancé dans la transfo d'une suzuki 400 gn je veut en faire un "cafe racer" ou "bobber" ou peut-être un mélange des 2 j'ai pour cela crée un blog http://suzuki400gn-caferacer.overblog.com/ vous pouvez laisser vos commentaires et vos suggestions et aussi faire passer à vos amis motards. suzuki400gn-caferacer.overblog.com transfo suzuk

Aujourd'hui je me suis attaqué à la fourche. je veux la raccourcir afin de baisser de 5cm l'avant de la moto, pour cela j'ai ultilisé la méthode "d'atari" merci à lui. lien suivant donc démontage, vidange, néttoyage et d"coupage de la cale et du ressort. la cale de 5cm en haut à droite et en inox svp la cale à sa place remontage (à blanc

Après un hiver très long et un été à rien faire... le boulot à bien avancé depuis. la forme générale est terminée et elle tourne super bien. quelques images valent mieux qu'un grand discourt. le câblage électrique à été simplifié et la selle home made ressemble à ça .

Salut, aujourd'hui j'ai un petit peut bossé mais vraiment qu'un petit peut. j'ai donc remonté la fourche et transformé un clignotant en feu arrière. pour la vis de m.... qui c'était logée dans le pneu ar de mon tdm, une réparation avec un kit sans démontage pour moins de 10€ et depuis 3 jours ça tiend, donc problème reglé. la fourche e

Salut, voici mon projet de transformation d'un suzuki 400gn de 1982 en un mélange de café racer et bobber inspiré des motos de "bobber fucker" un préparateur de génie. j'ai acheté la suz sur le boncoin pour la modique somme de 450€, mon but est de la transformée cet hiver avec un budget ne dépassant pas les 1000€ achat compris. donc pou

Aujourd'hui j'ai fais appel à mon soudeur attitré, lol. christophe mon pote et voisin toujours près à rendre service, un grand merci à toi. donc j'ai fabriqué les pattes de fixation du gb ar qui servent également à boucher le cadre après le découpage de la boucle arrière. puis christophe à joué de la baguette. les pattes de fixation du

Bon, cette après-midi j'ai bien bossé. j'ai déposé le faisceau électrique, découpé les gardes-boue et la boucle arrière, fait les pattes de fixation du garde-boue arrière, et commencé le demontage de la fourche, afin de la raccourcir et changer les joints spy et l'huile. pour le raccourcissement de la fourche je vais coupé le ressort de