Brétigny : un accident imprévisible mais probable Le 25 avril débutera le procès de la « catastrophe de Brétigny ». La SNCF, SNCF Réseau et un cadre de la SNCF vont comparaître devant le tribunal correctionnel d’Évry-Courcouronnes (Essonne) pour homicides involontaires et blessures involontaires. L'Etat, qui porte un responsabilité éc

Le manque de carburant touche désormais les fonctions vitales de notre pays : personnels médicaux, transports publics, alimentation et bien sûr travail au quotidien. En cause, un conflit qui oppose des personnels de raffineries aux sociétés qui les emploient, ou plus précisément la toute puissante CGT à Total. Ironie du sort, c’est Madame

Le procès qui s'est ouvert hier devrait, en principe, permettre d'établir les responsabilités dans l'accident qui en 2013 fit 7 morts et des centaines de blessés. Et cela semble mal parti ! Si la SNCF et quelques-uns de ses agents figurent dans les rangs des accusés, dont un Dirigeant de Proximité qui avait 24 ans à l'époque et croulait sou

Comme la plupart des entreprises, l’organisation interne de la SNCF reposa longtemps sur des règles de bon sens et des objectifs d’efficacité. Mais l’exploitant ferroviaire n’échappa pas aux dérives technocratiques survenues dans les années 90, qui occasionnèrent un glissement progressif de ces objectifs vers une recherche d’efficie

Inutile d’être voyant pour prédire ce qui se passera lors de la prochaine réforme des retraites. Il suffit pour cela de jeter un regard dans le rétroviseur. Les stratégies mises en œuvre aujourd’hui par le Gouvernement ressemblent à s’y méprendre à celles qui avaient été déclinées à la SNCF en 2018. Souvenez-vous. Emmanuel Macro

Démissionnaire ou démissionné, le Président de SNCF Infrastructures vient de claquer la porte. Luc Lallemand exerçait ses fonctions depuis 2020. A sa charge, la responsabilité des quelque 30 000 kilomètres du réseau ferroviaire national et de près de 55 000 cheminots de cette Société désormais Anonyme. Comme bon nombre de ses prédéces

Bernard Pons : « Le message est passé » Il y a des rencontres qui marquent plus que d’autres dans une carrière. Chargé par ma Fédération de la négociation des conditions de reprise après la grande grève des cheminots de 1995, j’avais eu l’occasion de rencontrer quelques fois celui qui fut, entre 95 et 97, le Ministre de l’équipem

Les cheminots se rappellent sans doute encore aujourd’hui la brutalité avec laquelle Emmanuel Macron avait imposé une réforme de la SNCF. Une réorganisation qui mit fin à son statut d’Etablissement Public Industriel et qui entérina la fin du Statut de ses agents. Le combat mené par les cheminots pour défendre leurs acquis et l’avenir

Certains se souviennent encore du film du soir débutant à 20h30. Disons 20h35 le temps de la météo et d’une page de « réclames ». Aujourd’hui, c’est 21h10 dans le meilleur des cas. Et ce n’est pas fini. Depuis 2020, votre film préféré peut être interrompu trois fois par la pub et n’importe quand : au milieu d’un dialogue, en

Alors que le dernier maillon de la chaîne, le Dirigeant de Proximité SNCF, a consenti à se déclarer "responsable moralement" de l'accident de Brétigny et s'expose à une forte amende et à de la prison, voilà le "minimum syndical" que j'attends de Guillaume Pepy. J'attends du Président de la SNCF de l'époque qu'il déclare : que le réseau