Un humain doté de jambes et un vélo, ce n'est pas suffisant. pour qu'un vélo fonctionne, il faut des chemins ou des routes, il faut des ateliers où le réparer, des magasins avec des pièces de rechange, i l faut des endroits où le garer, etc. le vélo comme n'importe quel objet technique ne fonctionne que dans un système qui le permet. au br

Pendant nos manifs à vélo, il nous arrive de lancer un mandala. on arrive à un grand carrefour, souvent au coin paulista / brigadeiro, on se met à tourner en rond. toutes les avenues sont bloquées d'un coup. comme ça énerve beaucoup les automobilistes, qu'on est vendredi soir et que le trafic est déjà très chargé, les mandalas font déba

Question posée hier après-midi lors de la seconde édition de la cyclonudiste de são paulo. est-ce pédaler à poil dans les rues de la ville, ou bien abandonner l'espace public à la violence motorisée ? quelques données : en 2008, il y a eu 400.0 00 voitures supplémentaires dans la ville (on arrive bientôt à 7 millions en tout, et ça con

Dans ces localités où le vélo est encore bien présent, l'art populaire de pédaler se traduit par une circulation de tous les côtés et dans tous les sens. quand l'acottement est large, ça passe bien, on se croise par la gauche ou par la droite, comme ça vient. (en arrivant à ubatuba, source ciclobr) mais bien souvent c'est franchement peri

L'autre jour, le copain bruno a estimé la proportion bonnes nouvelles / mauvaises nouvelles à 1/20. je ne sais pas si cette estimation est fondée, mais le jour où il nous a dit ça, on était tous d'accord. on venait d'apprendre une nouvelle affligeante, quelques jours à peine après notre débandade sur imigrantes. les villes du littoral, au

Je fais mes valises. l´heure est aux sentiments contradictoires. juste un exemple : comme vous l´aurez compris, são paulo est lacérée de diverses autoroutes et voies express. on appelle "marginales" les voies sur berge. photo ciclobr celle-là longe feu le fleuve tietê. la marginal tietê comprend actuellement 16 voies de circulation en tout.

Il y a quelques temps, j'ai été pris d'une sorte de fatigue. une fatigue qui te prends par exemple quand un automobiliste qui vient de te doubler comme un fou ouvre sa fenêtre au feu d'après et te dit : "mon ami, je sais ce que c'est le vélo, mais il ne faut pas que tu restes là. tu vas finir écrasé comme une feuille de papier". fatigué de

Le 16 janvier 2009 après-midi, sur l´avenue paulista, coeur de são paulo. marcia circulait a vélo dans un couloir de bus. elle a été doublée par un onibus qui s´est rabattu sur elle et l'a écrasée. son casque n'a servi à rien du tout. elle avait un jour écrit un mot pour dire que si elle mourait à vélo, ce serait heureuse. et puis qu'

Regardez bien cette image. une femme et un homme brandissant leur arme. un vélo. sur le petit écriteau jaune il est écrit : une voiture de moins. respecte. l'image vient d'une photo prise à belém, amazonie, le 27 janvier 2009, lors de la marche d'ouverture du forum social mondial. une marche de paysans, d'étudiants, de femmes, de syndicaliste

Pac. programme d'accéleration de la croissance. c'est le nom donné à la politique brésilienne de construction de barrages, d'infrastructures routières, de centrales nucléaires, de "développement de l'amazonie", etc. ce soutien à la croissance contribue apparemment à protéger les brésiliens des effets de la crise. les indicateurs économi