os de la bête. Le rouge est un FER322DS. le rendu à l'image n'est pas un défaut de l'appareil photo, çà pète vraiment comme couleur. (c'est madame qui a choisi) Le blanc, bah c'est un blanc quelconque. Attention, le blanc quelconque. Le blanc de chez blanc n'existe normalement pas dans les nuanciers: il est réservé aux ambulances. En fait,

Au dernières nouvelles, on parlait restauration de portière. la voici donc la suite des évènements avec tout d'abord l'application des mastics: Ensuite on attaque le resoudage de l'intérieur de la porte, et çà n'est pas une grosse partie de plaisir vu le trait de scie (enfin le ravin de scie plutot) laissé par la disqueuse. Fort heureusemen

voici le résultat de deux jours de remontage, finalement, çà se remonte assez vite, à deux, une mini. Voici d'abord une vue de l'aile avant avec les optiques. On a choisi des quadoptics halogènes histoire d'y voir quelque chose. Comme d'hab je suppose, les joints de bols de phares étaient bons pour la poubelle, ils ont été changés aussi. o

Comme vous pouvez le voir ici, la base du montant de portière côté conducteur a été déchirée: Après s'être copieusement entrainée sur des bouts de tôles qui n'avaient rien demandé à personne, on se propose de ressouder ce montant. C'est assez délicat: la tôle n'est pas épaisse et le risque d'écrouler la soudure est grand si on util

çà y est, elle est finie! j'ai mis le dernier panneau de porte hier ! J'ai remis de l'essence dans le réservoir, j'ai vérifié l'huile, l'eau... et elle est repartie tout de suite ! Elle tourne impeccable (enfin, autant que l'on puisse faire avec un pot d'échappement en dentelle de calais). Reste donc un brin de méca à faire, et puis c'est b

donc première chose faire suite à l'opération du 8/01, le remplacement d'une tole de la tole intérieure de bas de porte bien pourrie comme il se doit. La tôle a été remplacée, bord à bord puisque la semaine derniere je n'avais pas encore ma pince à soyer mais on y reviendra. On vérifie au passage au dos que la soudure a bien traversé co

Heureusement, ce n'est pas comme çà partout puisque j'ai eu la bonne surprise de trouver le bas du pare-brise "relativement" intact: Pour le reste, attention, ame sensible s'abstenir. Le fait est que mon aile gauche était en lambeaux, le tout bien cachée sous une épaisse couche de mastique par l'ancien proprio. Pourtant, j'avais passé l'aile

Tavaux effectués ce WE: - passage des jupes avant-arrières à l'antigravillon (pas au blackson hein!) - montage des extensions d'ailes AV/AR - montage de divers joints, - rappel de cligno - démontage de l'intérieur et de la moquette (bonne à jeter) - remise en état de la patte de fixation de l'antibrouillard (décapage+phosphatant+appret+anto

Ensuite, on a fait du ponçage (passionnant). D'abord, on s'arme d'un truc super important: une cale à poncer pour surface (relativement) plane. C'est dispo chez 3M. L'avantage, c'est que du coup, on fait ressortir toutes les bosses (elles se poncent jusqu'à la tôle). Et après lavage, on voit très bien les creux comme ici par exemple: on ne vo

La porte côté conducteur est poncée, mastiquée pour les petits creux. J'attends que çà sèche pour reponser avec un grain plus fin (genre 800). La porte passager en revanche est plus chocapic. en d'autres termes, çà croustille la dedans! Il y a de la rouille perforante sur tout le bas de la porte et je vous parle pas de l'intérieur, soit o