Entre la frontière et nouakchott nous avons rencontré quelques problèmes avec les gendarmes qui effectuaient les contrôles sur la route. toutefois à chaque fois que c’était nécessaire, nous présentions un ordre de mission signé par le consul du mali en france. après avoir passé une nuit à nouakchott, et une autre à aleg, nous avons c

France / espagne du 4 au 6 août 2008 : pierrefitte / tarifa (port /frontière) maroc du 7 au 13 août 2008 : tanger/tétouan tétouan/essaouira essaouira/agadir agadir/tarfaya tarrfaya/boujdour boujdour/gargarat (frontière) mauritanie du 14 au 16 août 2008 : frontière/nouakchott nouakchott/aleg aleg/kebenni (frontière) mali du 17 au 19 août :

Comme prévu, nous avons dormis dans des auberges et en camping. il nous est parfois arrivé de passer la nuit dans les voitures. au maroc, plus nous descendions vers le sud et plus il était difficile de trouver des endroits décents où dormir et manger. mais dans l’ensemble c’était raisonnable. en mauritanie nous avons passé la première n

Projet entièrement autofinancé. les frais ont été divisé par le nombre de participants (carburant, péage, hébergement, nourriture, matériel…). les 300 plants d’arbres ont été financés grâce aux dons (soit 7 € par donateurs). ce prix comprenait : le plant d’arbre, un grillage de protection, la participation aux frais d’achemine

Chaque véhicule était équipe d’un talkie walkie, d’une alimentation 220 volts et d’une glacière électrique. la traversée de la france s’est relativement bien déroulée, en revanche, arrivés en espagne nous nous sommes perdus à cause des déviations qu’il y avait sur la route suite à des travaux. en conséquence, nous avons pris

Au mois de mai 2008, lorsque nous avions eu l’idée de réaliser ce projet pour le mois d’aout, personne n’y croyait appart une dizaine de personnes qui décidèrent de prendre part à l’aventure. d’autant plus que la participation au projet impliquait un engagement financier de chaque membre du groupe. malgré le fait que les membres du

Nous avons voyagé avec 3 véhicules qui appartenaient à des membres du groupe. une ford mondéo break, qui était en bon état général, mais elle avait un léger problème de direction qui a été réparé au maroc. une renault mégane également en très bon état. c’était le seul véhicule qui était climatisé. un utilitaire citroën jump

Entre le poste-frontière marocain et le poste-frontière mauritanien il y a un "no man's land" de 5 km environ, hérité du conflit entre les deux pays au sujet du sahara occidental. c'est une des seules parties non bitumée du parcours. la piste est très praticable, mais nous avons quand même fait appel à un guide qui nous a fait traverser cet

Porteur du projet association avenir jeunesse education partage 4 place jacques brel ; 93380 pierrefitte chef de projet mr sadia diawara / association.ajep@gmail.com participants le groupe était composé de 9 personnes (5 hommes et 4 femmes). il s’est constitué entre le mois de juin et le mois de juillet 2008, à peine quelques semaines avant l

Arrivés à tanger nous avons effectué les formalités douanières pour les véhicules et nous avons pris la route pour tétouan pour rejoindre un ami qui nous a réservé une auberge dans laquelle nous avions décidé de passer une nuit, avant d’attaquer la route marocaine. finalement, après avoir appris que salif keita allait se produire en c