J'ai 15 ans , je suis passionné de mécanique. je possède une derbi senda, un 103 rcx, un ciao . en septembre, je rentre au lycée pour préparer un bac sti système motorisé. après je souhaite faire un bts mécanique option moteur à combustion interne. en deux ans, j'ai démonté de a à z la derbi et la 103. aujourd'hui, après avoir longuem

Donc voici le fameux kit big bore iii reçu hier. il est complet, était bien emballé, bien protégé. j'ai raté de peu sur ebay un pot technigas. malheureusement, je ne monterais pas le kit de suite car le pot d'origine va me brider et j'ai des doute sur la solidité du lanceur plastique avec une culasse surcompressée. le cylindre de diamètre

Voici le lanceur alu beaucoup mieux que celui d'origine en plastique. il m'a coûté environ 14€ sur ebay. la noix en alu beaucoup plus solide que celle en plastique qui a cassée, il lui manque une dent

L'ancien propriétaire aimait prendre de l'angle dans les virages... la pocket a donc perdu ses deux cales pieds. on aperçoit des traces de soudure à l'extrémité du support, vestige d'une tentative de réparation. le robinet de la mort. sous peine de voir le contenu du réservoir d'essence s'échapper, il est recommandé de toujours fermer le r

Et voici le premier achat réalisé grâce à ebay. j'ai réussi à enlever une enchère à 49€90, frais de transport inclus. le kit vient d'allemagne. il comprend : -un dôme de compression, -une culasse démontable, -un cylindre, -un piston, -les segments, -le vilebrequin, -la cage à aiguille, -l'axe de piston, -les circlips, -une bougie, -les

Je n'est pas réussi à avoir un pot technigas, donc je me suis penché sur un de marque conti. il m'a coûté 76€ sur ebay, il m'a été livré dans son emballage d'origine. un échappement bizetta coûte 125€. perso, je préfère le conti, la cartouche est bien mieux finie. par contre, les pots conti ont la réputation de donner de l'allonge

Bas moteur : - vilebrequin racing - roulement racing - polissage des carters, des lumières, des transferts haut moteur : - kit big bore iii (culasse à dôme, cylindre de 44 mm de diamètre) echappement : -technigas admission : -fabrication d'une boite à air -carbu de 17,5 del'orto -pipe d'admission en accord -boite à clapets retravaillée, lame

Tout d'abord, j'aurais pu envisager de monter un projet différent sur une base de derbi ou sur une base de 103. mais, j'ai préféré choisir une pocket bike car le côut de la base est moins élevé, les pièces ne sont pas trop onéreuses et sont disponibles sur le net. l'idée est d'achever le projet pour mai 2008, cela peut sembler long, mais

Cadre : -reprise des soudures du cadre pour renforcement direction : -changement des roulements -amortisseur de direction freinage : -disques "wave" -freins hydrauliques roues : -changement des roulements de roues carosserie : -peinture repsol réplica -visserie inox

Pot conti vs pot d'origine, très grosse différence, si avec ça les performances n'augmentent pas c'est qu'il ya un soucis ! le lanceur l'origine est triste, fragile, il saute tout le temps, alors que celui en alu est solide, il ne saute pas et a une belle finition.