Je ne voulais pas acheter un tunnel de siège neuf, donc reprise de l'ancien : (y a un peu de taff! ) Ce qu'il en reste : Résultat un tunel (presque) comme neuf Réfection des bas de caisses intérieur et pointage de la cornière qui servira d'appuie pour plancher (partie horizontale) et d'appuie du bas de caisse extérieur (partie horizontale) qu

Voiçi ma 11 b de 1955 que je suis allé chercher près de grenoble. Je crée cette article pour en garder des souvenirs car elle servira pour la restauration de la familiale. Quoique ... (on ne sait pas ce que l'avenir nous reserve ;) )

Un Week end inoubliable à la bourse de Reims : Julien et sa belle 15 La championne du monde :) Nr 1 au concour d'élégance à l'ICCCR en Italie. (propriétaire Laurent B) 7c de 1935 d'un confrère Alsacien ( s'il tu nous lis, laisse un commentaire et on pourra peut être un jour se croiser) Magnifique travail d'artiste : Le gang des 15 : Pour la

Un grand merci à Jason qui à sacrifié sa traction N°2 ou 3 pour que je puisse refaire l'arrière de la familiale... (elle été voué à la casse). Il faut dire que ce "morceau" de traction à tout de même parcouru plus de 900 km pour venir de Marseille jusqu'en Alsace!!

On attaque le reste du cancer à l'arrière . Pour cela il suffit de prendre la disqueuse et couper !!! lol Les photos parlent d'elles même !! : (je tiens à dire que sans la demi traction de raccka, le boulot n'aurai pas été aussi facile ;) ! Démentelage de cette demi traction ;) Le panneau arrière droit nickel ;) Après nettoyage Le fond de

Par un beau dimache de mars, Freddy me proposa une ballade dans le nord du département ... journée mémorable... Il a eu l'amabilité de me laisser conduire sa traction sur quelques Km pour enfin que je puisse ressentir se que ca fait réellement.. Résultat : encore plus motivé de terminer ma familiale ... 11 B de 1953 : Moi au volant de sa bel

Après la trève hivernale, et le retour de sablage des différents élements dont le plancher arrière : Dur dur le mettre en place ... mais une fois en place, il est juste pointé... et sera terminer avec de la cornière. (je rappel que cette partie de plancher provient de la demi traction de chez raccka à marseille)

Suite de l'avanture, Le train arrière qui m'a pris un temps fou!!! 3h pour sortir les 2 barres de torsion... Merci encore au forum GMT pour l'aide apporté!! 3 coups de masse et OUST la bosse ! !