Afin de planifier la livraison des panneaux de carrosserie, capot et hardtop notamment, ce week end était consacré à une petite visite chez steve. ancien pilote, spécialiste des sprites dans leur différentes versions de course et fondateur d'eurospeed services, steve est le propriétaire de wjb 707, un des quatre coupés d'origine survivants.

C'est finalement sur ebay que l'on a trouvé la voiture qui servirait de banque d'organes. elle fait partie des 1022 austin sprite produites entre janvier et juillet 71 sous les numéros de chassis aan10-86803 / 87824. les accords de royalties avec donald healey arrivés à leur terme et non renouvelés, les dernières sprite furent donc badgées "

Ce blog a pour but de faire partager la rénovation et la reconstruction d'une austin healey sebring sprite. le projet est né autour d'une frog, de deux sprite mk iv, et de la passion pour ce petit coupé anglais qui disputait au début des années 60s le rallye d'angleterre, le monte carlo ou la coupe des alpes... une sebring, c'est quoi ? baptis

Dimanche 25 octobre, petit voyage vers la belgique pour prendre livraison des panneaux de carrosserie en fibre de verre encore brute. capot, hardtop et tableau de bord nous attendent, livrés depuis l'angleterre par archer garage. de retour à la maison, mise en place du capot et du hardtop, pour se faire une idée de la ligne... ma sprite '70 s'es

... mais quand même loin d'être belle ! entamé dans la banlieue de londres, le dernier voyage de la sprite s'est donc terminé sous un abri au fond du jardin. neuf ans que la voiture a été retirée de la circulation. le mois de février est très froid mais les températures négatives et la neige n’empêchent pas de commencer à examiner la

Première étape pour remonter une sebring : le chassis. n'importe quelle sprite ou midget peut faire l'affaire, sachant que plus le chassis est récent, plus il y aura de modifications à apporter dessus. a l'inverse, un chassis de frog peut être utilisé tel quel, sans travail spécifique. historiquement, c'est sur des chassis de frogeyes que jo

En prévision des travaux à effectuer, notamment sur le moteur, l'achat d'une grue d'atelier était programmé. ce qui n'était pas prévu, c'est qu'elle allait d'abord servir pour sortir le moteur et la boite de ma sprite '70 dont l'embrayage a laché. bien sur, quand un embrayage lache, c'est en pleine nuit, à paris, et sous une pluie battante