Nouvel easy-bag en remplacement de l'ancien dont le tissus sombrella commençait à donner des signes de faiblesse. sur celui-ci, la fermeture éclair est bien mieux protégée des uv par un rabat scraché et les lattes rondes lui assurent plus de rigidité. logo reao peint sur tissus par le professionnel de la marina apooiti : "jean-luc enseignes"

Le wc est un broyeur électrique relativement silencieux. on trouve dans cette salle d'eau, un lavabo en résine sur une paillasse carrelée en pate de verre surmontée d'une fargue de rangement et d'un miroir circulaire. la ventilation est assurée par un petit capot de pont et une ouie de boite à dorade. deux éclairages en plafonnier basse tens

A tribord, de même volume que le wc, la douche avec mitigeur eau chaude-eau froide. l'ancien compartiment de stockage de la boite à eau noires tribord, attenant au lavabo, a été réaménagé en rangement pour les produits de douche, trousses de toilette et pharmacie. le bac de douche est en polyester et les eaux usées sont décantées dans une

A babord, entre la descente et la cabine babord, l'armoire électrique, surmontée du coffre-fort. dans l'armoire électrique on trouve : - le boitier électronique des panneaux solaires 2 x 80 watts avec des leds clignotantes visualisant la charge des batteries et le débit des panneaux solaires. - le disjoncteur principal 220 volts comprenant : u

Sous les postes de barre, équipés de sièges, on trouve deux coffres latéraux de rangement : babord l'essence pour le hors bord de l'annexe et les deux bombonnes de gaz pour la cuisine. a tribord le bip de survie, facilement accessible et largable. une robuste fargue anti-déferlantes, sur charnières et palan, se relève et se verrouille en fon

Gps et vhf à l'avant-tribord, au dessus du pare-brise. tridata et module vent "st 60" de raymarine reliés au pilote "st 7000+" de raymarine sur boitier inox articulé, permettant de lire toutes les données depuis n'importe quelle place occupée dans le cockpit. une télécommande à fil st600r retransmet toutes les données et permet le pilotage

Cabine identique à la cabine babord. on remarque la hauteur sous barrot depassant les 2 mètres. dans cette cabine, la penderie a été transformée en armoire avec étagères pour le rangement plus aisé des draps et serviettes de toilettes du bord.

Carène en cours de ponçage à sec. un premier ponçage sous-marin et grattage du talon de quille ont été effectués la veille, avant la sortie sur ber. la couleur rouge que l'on distingue sous l'ancien antifouling est du primer epoxy passé en 2007, en 3 couches (20 litres) à titre de prévention osmose. aucune cloque ou trace suspecte d'osmos

Echange de l'ensemble des éléments du st60+ wind suite à anomalie de fonctionnement de l'ancien : - boitier wind (st 60+) relié au boitier du pilote (st 7000+) et au boitier du tridata. - girouette et anémomètre de haut de mat nouveau modèle ref: e22078. - faisceau 30 mètres depuis le haut du mat au boitier d'affichage. -connecteurs seatalk

A poste dans le davier, on trouve une ancre buggle galva de 35 kilos, 60 mètres de chaine diam 10 et une trentaine de mètres de cablot, ainsi que des bouées (pour certains mouillages parsemés de patates de corail ensablées). le guindeau est un lofran caiman équipé d'un moteur 1500 watts, avec débrayage manuel possible pour la descente rapid