Après quelques navigations à l'occasion des Tonnerres de Brest sur Tamata, sur le Sun de Vents d'Ouest et sur Mon Light Doris Clidoris, nous décidons de participer à la grande parade Brest Douarnenez du 19 juillet sur le bateau de Patrick, JECAJU un mélo de 1976. Rendez-vous, 8h30 sur le ponton du Moulin Blanc et départ à la voile pour rejoi

Mai 2011, fidèle à notre tradition, nous partons vers Falmouth avant de cingler vers les îles Scilly, du moins c'est que nous avions envisagés. Après une nuit à Helford River, nous allons prendre une place au port municipal pour une de nos escales favorites (Cf Comment inviter une sirène à Bord). Le temps se dégrade Vent d'ouest 6 à 7 B,

Mai 2013 Toujours les trois potes en route pour leur séminaire annuel. Direction la Cornouaille Anglaise . Traversée de la Manche tranquille avec un banc de dauphins qui nous accompagnent pendant un long Moment (23 heures pour 110 milles). Nous arrivons à la nuit tombante à Helfort River et prenons un coffre pour la nuit. Le lendemain nous allo

Un des objectifs de ce blog, c'était de trouver d'autres chances même si le faible nombre de bateau construit en France ne me laissait pas beaucoup de "chance". Je vous présente KATT, magnifiquement rénové avec un petit texte de son propiétaire Alain. "Ça y est, mon bateau est fini (les photos sont dans l’album), douze ans de travaux, de r

Lors de notre premier périple en mai 2010, ils nous est arrivés deux problèmes :le premier entre Falmouth et Penzance et nous nous sommes rendus compte du deuxième le lendemain de notre retour à Brest. Nous arrivions à Penzance en" régatant" avec un bateau anglais (Mettez deux bateaux sur la même route et ils ne peuvent pas s'empêcher de s

Mai 2013, en faisant route de Roscoff à Brest, en face de l'Aner Wrac'h nous mettons au moteur à cause d'une "molle" et d'une mer un peu hachée. Une fausse manoeuvre et le moteur part en survitesse. Avec son énorme volant d'inertie, ça pardonne pas. Un ressort de soupape casse, et le moteur fait un bruit de casserole. Retour à la voile à Bre

Superbe temps, un vendredi aprés midi, idéal pour un petit tour en bateau. Préparation du bateau et tour de clef pour démarrer le moteur, Un peti clong et puis un moteur qui s'étouffe comme si il ne voulait pas accélérer. Damned, nous voilà bien. Aprés plusieurs essais infructueux, je me lance dans le démontage de l'alimentation l : sépa

Longueur coque : 9.78 m- 32.065 pieds Longueur flottaison : 8.46 m- 27.9 pieds Maître baux: 3.05 m-10 pieds Tirant d'eau : 1.75- 5.75 pieds Tirant d'air : 15 m Gréement à double étage de barre de flêche Déplacement : 5 455 Kg Motorisation : Volvo MD2B Volvo d'origine changé par un Nanni Diesel 3.21 en octobre 2013 Vitesse de coque: 7.1 noeud

En faisant route des Scilly vers Brest, nous trouvions que le bateau craquait un peu ...beaucoup. Vieux bateau sans doute, mais quand même! Le lendemain de notre retour à Brest, je repasse au bateau et mon oeil est attiré par un écart significatif en haut de la cloison tribord ou est fixé la cadéne. Je prend mon mètre et je vais mesurer les

Trois potes sur un bateau, c'est bien mais il manque quand même une touche féminine. Au bout de 10 jours de navigation, les discussions peuvent avoir des côtés salaces pas toujours du meilleur goût. Surtout suite à notre première escale à Falmouth un vendredi soir, ou nous avons été très surpris par les tenus vestimentaires des jeunes an