Il est possible de restaurer un compteur mécanique: tic tac tacot j'ai vu eugène totivy sur plusieurs bourses puis je me suis lancé il faut commencer par retirer une partie de la planche de bord , on oublie ce cablage d'auto-radio qui fonctionne... ce sera pour plus tard ! et oui, le compteur est derrière cette "patte", un peu couillon l'ingén

Lorsque j'ai refait mon moteur, j'ai changé le joint n°24 de la sortie de câble de compte-tour sur le bloc moteur mais la fuite a repris au fur et à mesure du temps j'ai eu m. goettelmann de sls- sl service euro trading au téléphone, je lui commande un nouveau joint pour la sortie compte-tour il me répond lequel ? ?? j'ai appris qu'il y en a

La vidange d'un pont de pagode ne pose de problème par contre refaire le plein d'huile n'est pas évident técalé mit propose depuis longtemps des système pneumatique fixe ou mobile de distribution de graisse et d'huile pour les professionnels 50 ans après le matériel reste basique: le chariot = 750 € environ le distributeur manuel algi téc

Reportage sur l'european event 2012, 25 mercedes pagode du monde entier. le pagoda sl group a de nouveau organisé un événement en europe, dans les ardennes, en belgique. l'événement européen a été apprécié par les amateurs de pagode le regroupement s'est trouvé au château de modave cliquez sur château de modave pour l'historique, qui r

Dernier temps fort de 2012: 34è salon epoquauto à lyon epoqauto fêtera ce week-end du 9-11 novembre, pas moins de 40.000m² à disposition des 40.000 passionnés pour découvrir plus de 700 automobiles et motocyclettes d’époque. epoqauto fêtera les 60 ans de la mercedes 300 sl ou w198 qui sera accompagnée à cette occasion d’une w125 de 1

Paris au mois d'août: la traversée de paris départ du château de vincennes le dimanche matin, la circulation est réduite il fait beau c'est agréable en cabriolet places des vosges ça bouchonne, place vendôme pourtant les "boutiques" sont fermées ? un petit tour à la butte montmartre envahie de touristes un classique: les champs elysées e

Ce n'est pas compliqué pour la vidange d'une pagode w113 pour ceux qui ont une fosse ou un pont, il faut un vérin le mien est manuel car il n'y a pas de poids mais il est capable de porter 80 kg: une boite, un réservoir d'essence... le plateau est boulonné sur le pied car les vis peuvent s'arracher avec une boite de vitesse (que du recyclage -

Il est possible de restaurer un compteur mécanique: tic tac tacot j'ai vu eugène totivy sur plusieurs bourses puis je me suis lancé il faut commencer par retirer une partie de la planche de bord , on oublie ce cablage d'auto-radio qui fonctionne... ce sera pour plus tard ! et oui, le compteur est derrière cette "patte", un peu couillon l'ingén

Pas moins de 17 points de graissage sur la mercedes pagode on commence par la pompe, la mienne est manuelle, on la tient et on "pompe" d'une seule main, de l'autre vous nettoyez le graisseur avec un chiffon papier et vous emmancher l'embout et vous le tenez sinon il saute avec la pression et/ou la graisse sort à l'extérieur, sinon pompe à graiss

Le remplacement du commodo sur mercedes pagode w113 le commodo avec son boitier fixé sur le colonne, le cablage déposer le volant pour accéder aux fils du klaxon ce n'est pas indiqué dans le rta (voir en commentaires) , mais système d pour tirer le cable gainé car l'espace est restreint par endroit, on peut pousser mais il est tout de même "