J'ai coupé mon cadre finalement, (il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas lol) et j'ai acheté une coque du commerce. lol

Remontage de la coque d'origine

La vie ne vaut d'être vécue qu'à travers ses passions. et elle n'a de sens que dans celui d'accomplir nos rêves!

Applicatio de scotch sur le master et cirage de tout cette partie. la pièce sèche, composée de 2 tissus et 1 mat de verre. la même pièce ébavurée. restratification, en ayant inclut les vis de fixations prisent en sandwich entre les mats de verre. la pièce final.

Cela fait un petit moment que j'ai mis de coté la prépa de ma moto, mais c'est pour mieux finir ce projet. en ce moment je fais de la place dans mon petit atelier et pour commencer je finis un vieux projet qui va me permettre de gagner un peu de place et développer mes projets. mon tour à métaux lorch&schmidt de hamburg model ab fabriqué aux

Achat de la semaine, un maitre cylindre ps14 de speed triple. pourquoi ps14? car, 14, 16 ou 19 correspond au diametre du piston (généralement marqué sur le maitre cylindre) avec bocal, intégré ou séparé ps pour piston axial: pr pour piston radial: exemple : ps14 triumph speed triple 1999 - 2005 : nissin ps14 bocal séparé ps16 mostro 900 "a

Aprés un sandwich, un paquet de clopes, 2 bières , un flachage à 140km/h, gelé jusqu'à l'os et 448 km, la selle est approuvée et validée. 2 épaisseurs 15 mm de mousse 40kg/m3 suffise, il ne reste plus qu'a recouvrir par un morceaux de skai et ce sera fini pour la sellerie.

Création numérique. le plan. le patron. et enfin le résultat. la pédale vient d'un gsxr 91, elle est montée sur une chape de bandit. la pédale a été chauffée pour être tordu afin de se décaler du cadre.