Le Shell Eco-Marathon Européen s'est déroulé du 2 au 9 juillet au Queen Elizabeth Olympic Park de Londres.Cette année, le circuit a été raccourci et son tracé revu. Très tortueux, il a soumis tous les véhicules à rude épreuve.La météo a par contre été excellente et la chaleur nous a soumis, nous, à rude épreuve! Si vous n'aimez pas

Le Shell Eco-Marathon Le Mans est une petite compétition permettant notamment à de nouvelles équipes de tester leurs véhicules sur un circuit automobile. Sans stress ni gros enjeu, c'est un week-end très agréable pour les équipes, dans une forte ambiance de sports mécaniques! TIM 07 y a repoussé le record du monde à 711 km/litre de carbur

TIM 07 is back! Nous avons réalisé les premiers essais de TIM 07 en version électrique en faisant quelques tours de notre campus. Preuve du travail accompli au cours de l'année, la conduite est souple et la voiture répond largement à tous nos critères de vitesse et d'accélération malgré une puissance embarquée infime: 250W. C'est un éno

L'Albi Eco Race est une compétition pour la mobilité verte. Elle regroupe un grand nombre de catégories de la voiture radiocommandée électrique au "Sunracer" solaire homologué route. La troisième édition s'est déroulée les 24 et 25 mai 2019 que le circuit d'Albi le Séquestre. Pour les véhicules de type Urban Concept et Prototypes, le cl

Grace à un travail acharné, nous avons pu réunir suffisamment de fonds l'an dernier pour nous offrir un beau jouet: nous avons fait usiner des master pour fabriquer les moules d'un nouveau prototype. Il s'agit d'une version légèrement améliorée de TIM 08: Aérodynamique affinée et peut-être même une coque encore plus légère. Cependant,

Jeudi 17 Mai 2018 L'équipe de TIM présente la nouvelle Voiture prototype TIM 8 Merci a tous nos partenaires. Université Paul Sabatier INSA Région Occitanie Solvay Fusia Gaches Chimie DVE UPS Loctite Institut Clément Ader Bach GIT Oerlikon Satys Excent Fondation INSA

TIM 08 a été conçue et réalisée entre 2014 et 2018 pour répondre aux dernières exigences du règlement de la compétition pour la catégorie Prototype. Le retour imposé à une direction avant nécessite un élargissement de la voiture et une perte aérodynamique supplémentaire. Cependant, après un âpre travail d'optimisation par simulati

Pour cette saison, nos objectifs sont assez simples: fiabilité et performance. Ajout d'une seconde porte sur TIM 07 pour répondre à l'évolution du règlement. Réorganisation des cartes électroniques. Développement au banc du groupe motopropulseur électrique. Mise en place de freinage régénératif pour confirmer sa rentabilité. Pour TIM 0

Pour la saison 2018, TIM s'est fixé deux objectifs ambitieux: Terminer la réalisation de TIM 08 et ainsi revenir en catégorie prototype. TIM 08 sera propulsé par notre moteur thermique à détente prolongée. La coque du prototype, qui est le résultat de trois années de projets et d'essais aérodynamiques, est presque terminée. Son châssis

Les compétitions approchent. La coque de TIM 08 a été terminée récemment par la pose des vitres. Nous nous laissons quelques semaines pour fignoler l'état de surface avant de l'envoyer en peinture fin avril. Toutes les pièces principales (freins, direction...) sont terminées, nous pourrons assembler la voiture début mai à son retour de ch