Avant le confinement a eu lieu notre premier entrainement annuel. L’équipe a passé l’après- midi sur le circuit Daniel Pescheur afin de pouvoir faire les premiers roulages en conditions réels de cette nouvelle saison qui s’annonce si particulière. En effet, malgré les contraintes d’hygiène et de distanciation sociale, les sourires é

Le Shell Eco-Marathon Européen s'est déroulé du 2 au 9 juillet au Queen Elizabeth Olympic Park de Londres.Cette année, le circuit a été raccourci et son tracé revu. Très tortueux, il a soumis tous les véhicules à rude épreuve.La météo a par contre été excellente et la chaleur nous a soumis, nous, à rude épreuve! Si vous n'aimez pas

Nous sommes régulièrement sollicités par d'autres équipes notamment débutantes pour des conseils. Aussi, nous avons profité du confinement pour travailler sur un prototype facile à réaliser pour s'engager au Shell Eco-Marathon. Vous pourrez trouver un document recensant des conseils ainsi que des fichiers CAO au format STEP en suivant ce li

L'Albi Eco Race est une compétition pour la mobilité verte. Elle regroupe un grand nombre de catégories de la voiture radiocommandée électrique au "Sunracer" solaire homologué route. La troisième édition s'est déroulée les 24 et 25 mai 2019 que le circuit d'Albi le Séquestre. Pour les véhicules de type Urban Concept et Prototypes, le cl

L'association a 25 ans ! Décembre 1995. Yves Mégret et une équipe d'étudiants de l'Institut National des Sciences Appliquées - INSA - de Toulouse et de l'Université Paul Sabatier - UPS - créent Toulouse Ingénierie Mécanique. Ils réalisent TIM01 et dès 1996 emportent au Shell Eco-Marathon nos couleurs, choisies en fonction des établissem

Jeudi 17 Mai 2018 L'équipe de TIM présente la nouvelle Voiture prototype TIM 8 Merci a tous nos partenaires. Université Paul Sabatier INSA Région Occitanie Solvay Fusia Gaches Chimie DVE UPS Loctite Institut Clément Ader Bach GIT Oerlikon Satys Excent Fondation INSA

Pour cette saison, nos objectifs sont assez simples: fiabilité et performance. Ajout d'une seconde porte sur TIM 07 pour répondre à l'évolution du règlement. Réorganisation des cartes électroniques. Développement au banc du groupe motopropulseur électrique. Mise en place de freinage régénératif pour confirmer sa rentabilité. Pour TIM 0

La saison qui vient de démarrer est profondément marquée par l'inédit. La création de notre lettre d'information mensuelle en est le parfait exemple. Officiellement lancée lors de notre assemblée générale du 15 septembre dernier, la saison 2020-2021 a débuté remarquablement avec la composition d'un bureau atteignant largement la parité

TIM 08 a été conçue et réalisée entre 2014 et 2018 pour répondre aux dernières exigences du règlement de la compétition pour la catégorie Prototype. Le retour imposé à une direction avant nécessite un élargissement de la voiture et une perte aérodynamique supplémentaire. Cependant, après un âpre travail d'optimisation par simulati

Grace à un travail acharné, nous avons pu réunir suffisamment de fonds l'an dernier pour nous offrir un beau jouet: nous avons fait usiner des master pour fabriquer les moules d'un nouveau prototype. Il s'agit d'une version légèrement améliorée de TIM 08: Aérodynamique affinée et peut-être même une coque encore plus légère. Cependant,