Les amateurs en rêvaient, Citroën l'a fait : la C6 est de retour ! Enfin presque, puisque la nouvelle grosse berline de la marque ne posera ses roues qu'en Chine. Petites explications... La Chine est depuis quelques années déjà le nouvel Eldorado des constructeurs. Il s'agit d'ailleurs du premier marché pour PSA devant la France, qui a donc l

En 2012, la Clio II française terminait sa carrière avec une ultime série spéciale baptisée Bye-Bye, sorte de clin d'œil aux Renault 4 et Super 5 éponymes. En parallèle, au Brésil apparaissait une Clio replâtrée de façon plus ou moins heureuse nommée Clio Mio. 4 ans plus tard, celle-ci laisse sa place au futur Kwid. Sorte de bas de gam

La fin des années 1990 marque le renouveau de la firme aux deux chevrons. 20 ans après sa reprise par Peugeot, Citroën retrouve enfin le chemin de l'innovation et met un terme à la période des vaches maigres caractérisée par des voitures au look trop timide comme la Xantia ou la ZX. En 1997, cette dernière arrive par ailleurs à la fin de s

On en parlait , Citroën l'a fait : la C6 est officiellement de retour. Si elle n'a plus rien à voir avec sa devancière , l'ambition, elle, reste : proposer une berline haut de gamme pour chapeauter la gamme, en attendant une éventuelle routière siglée DS ? Avec ses 4 mètres 98 de long, la C6 n'est pas vraiment une ballerine ... ni une réfé

Né sous la forme d’une berline révolutionnaire en 1955, le sigle DS est revenu à la vie en 2009 avec un concept car, le DS Inside qui préfigurait la DS 3. Depuis, ces deux lettres évocatrices sont devenues une marque à part entière, dont la gamme comprend aujourd’hui une citadine (DS 3) ; une berline (DS 4) et une familiale (DS 5). En Ch

Après Back In The Race, le premier plan de PSA pour réduire la voilure et revenir dans le vert, Carlos Tavares - PDG du groupe - a dévoilé hier Push To Pass. Derrière ce nom se cache des objectifs de croissance et de rentabilité plutôt ambitieux qui visent à stabiliser la situation du groupe et à faire oublier ses dernières errances finan

3 ans après sa sortie , le monospace aux chevrons profite de l'arrivée du printemps pour se moderniser. Son style remanié et ses diverses améliorations ne seront sans doute pas de trop pour l'aider à affronter d'ici quelques mois le redoutable Renault Scenic 4. Différents par le passé, le Picasso "court" et le "long" profitent du restylage p

Discrète déclinaison tricorps de "notre" C4, la C4 L s'est refait une beauté voici quelques jours et devrait être lancée au mois de juillet. Revue de détail. Le moins que l'on puisse dire, c'est que contrairement à la C4 européenne , les changements sont ici bien visibles. La calandre s'aligne désormais avec les optiques, d'où partent d'a

Après 9 ans de carrière et près de 450 000 exemplaires assemblés, les Peugeot Bipper et Citroën Némo vont cesser d'être fabriqués dans les semaines à venir, marquant le point final de l'aventure des utilitaires légers avec le géant italien Fiat. Arrivés en 2007, les Citroën Némo, Peugeot Bipper et Fiat Fiorino s'inscrivaient sur le se

3,5 millions d'exemplaires et 14 ans de carrière plus tard , Citroën a dévoilé le 1er juillet le 3e opus de sa polyvalente. Plus moderne, plus gaie mais toujours aussi compacte, la C3 se renouvelle en profondeur pour séduire à nouveau face aux Clio et 208. Chez Citroën, on a décidé de ne rien retenir du précédent modèle. La C3 reçoit a