Impossible n'est pas Chinois. Nous avons déjà vu ici, là, par-ici, et là au fond à droite, que cette maxime n'a rien d'exagéré. Les Chinois, ça tente tout, et c'est même à ça qu'on peut les reconnaître... Néanmoins, le dernier projet chinois surpasse tout ce que l'on a pu évoquer dernièrement : l'empire du Milieu veut créer un train

CDI Ingénieur Projets Bâtiment (H/F) Conception et Exécution Ile de France (France) - 45000 à 55000€/an Plus de détails Mis à jour le 03/10/2014 : L'entreprise : Acteur spécialisé dans le domaine de l'Ingénierie des procédés et des bâtimentse, la société assiste ses clients dans la réalisation de leurs projets d'investissements tec

Vous l’avez peut-être déjà entendu: un MBA est un label d’excellence, une clé pour se réinventer, un passeport pour un poste de cadre bien payé dans une grande multinationale, ainsi qu’un premier pas vers les sommets du monde des affaires. Mais attention, tout ce qui brille n’est pas forcément or. En tout cas c’est ce qu’affirme

Vinci Construction se lance dans la production câblée et le transport urbain. L'entreprise s'est associée au groupe MND, un spécialiste de l'aménagement en montagne et la mobilité urbaine, pour développer le « cabline ». Breveté par MND, ce mode de transport par câble se veut écologique et économique. Cabline dispose de cabines de 40 p

C'est bien connu : dans le cochon tout est bon. Mais on ne savait pas à quel point. Des lycéens en BTS, en partenarait avec des ingénieurs de Nantes, ont développé une voiture qui carbure aux graisses porcines et qui, depuis, multiplie les tours de cochon... Il y a des histoires, parfois, dont on a du mal à accepter la véracité, surtout dep

M.Alain BENTEJAC, co-président d'Artélia, détaillait les métiers et les profils porteurs en termes de recrutements dans la filière ingénierie dans une interview du Figaro - ( il y a déjà 4 ans ). La filière peine parfois à recruter des profils de spécialistes , chef de projets expérimentés dans le secteur du nucléaire, infrastructures

On ne manquera pas l'évènement qui se tient au CNIT à Paris le 23 Ocotobre prochain : 13e meet.ING organisé par Syntec Ingénierie. L’ingénierie de R[évolution] à l'ère de l'iconomie mondiale : Entre rupture et évolution, quelles transformations ? <p> <strong><em><a href="http://vimeo.com/107039213" _mce_href="http://vimeo.com/107039213"

Amis ingénieurs, il vous faudra peut-être bientôt prendre des cours de jardinage plutôt que de bûcher sur le génie civil. A New York, le Moma s'apprête à exposer Hy-Fi, un gratte-ciel organique, conçu de briques végétales et de biomatériaux qui poussent tout seul... Faire pousser des bâtiments, c'est un peu dans l'air du temps. On avai

Vous n'avez pas pu passer à côté de cette information raillée par les internautes de France et de nagare. Les nouvelles rames des TER sont trop larges, 1300 quais vont devoir subir un régime amincissant parce que la SNCF n'aurait pas vérifié les mesures avant de passer sa commande. Grosse boulette. Alors évidemment cette information a été

13 000, c'est, en kilomètres, la longueur d'un projet complètement fou que des ingénieurs chinois rêvent de lancer : une liaison ferroviaire à grande vitesse reliant la Chine aux Etats-Unis. A part le train du film Snowpiercer, parcourant le monde entier sur une ligne unique après une énième catastrophe nucléaire, on n'avait jamais vu de p