Nous avons redirigé notre objectif sur la restauration de la 905 Spider. Nous avons nétoyé le chassis, repeint les triangles et les barres de suspensions. Pour la rentrée prochaine, l'objectif est de terminer le netoyage, revoir le faisceau électrique, terminer la peinture et réparer la coque. Enfin, le Spider partira pour une révision du mo

La rénovation de la voiture progresse. Il reste cependant quelques pièces à refabriquer avant d'être en mesure d'achever le travail.

A l'issu de la réélection du bureau de l'association, la présidence est laissée à Romain HENNEGUET, qui succède à Barbara LAFARGE, le nouveau vice président est Vincent JEANNELLE, qui à rejoint l'association en début d'année scolaire. La trésorerie et le secrétariat n'ont pas changé par rapport à l'année dernière. Pour cette année

A partir d'aujourd'hui et dans la mesure du possible, on vous fera un petit point chaque vendredi du travail accompli le jeudi par l'association! Petit point de ce qui a été fait depuis la rentrée de septembre: les plans de certaines pièces manquantes sur notre version du Spider ont été dessinées les cotes des rotules manquantes ont été pr

Grâce aux deux stagiaires de l'ENSIAME qui sont actuellement en stage chez Welter Racing, une visite des ateliers est prévue pour les membres de l'association. Une date est en cours de discussion.

Bilan de hier après-midi: la numérisation de la plaque a commencé (quelques soucis dus au fait que la pièce n'est pas symétrique et assez compliquée à modéliser) des pièces manquantes ont été identifiées (crash box, écopes de frein,...) une partie du déménagement est prévu pour la rentrée

Cette semaine, ARIV a continué la modélisation des boite à rotules et la plaque alternateur. Pendant ce temps, Antoine et Wilfried sont en train de refaire le nez de la crash box. La semaine dernière, ARIV a modélisé la plaque entre le moteur et la bâche à huile sur CATIA.

Ca y est, le déménagement est fait ARIV a trouv é sa place dans l'ancienne salle de TP de Transferts Thermiques, reste plus qu' à amménager! Quelques photos de l'avancée et du nouveau local :

Wilfried et Antoine ont fini le nez de la crashbox. ARIV a de son côté terminé la modélisation de la boite à rotule et la plaque d'alternateur.

Certaines pièces étant manquante sur le spider, nous avons dû les reconcevoir, entre autre la bride de barre anti-devers arrière. Les étraves de l'aileron arrière ayant "mal appréciées" leur stockage, nous allons les faire refabriquer en partenariat avec l'AIP de Valenciennes. Quelques images pour illustrer ces propos: Bride de BAD et plan