Voici un petit comparatif du boulot effectué au garage. la première date du moi de mai, l'autre d'aujourd'hui (le 17 septembre pour les étourdis!!!). au total 17 jours de présence effective au garage...

Après mûre réflexion et quelques conseils avisés, j'ai décidé d'ouvrir complètement le bloc. en effet, la charge de boulot en plus n'est pas insurmontable, et vu que ma resto est au point mort pour diverses raisons mais que j'ai un peu de temps devant moi, je m'y attaque. première étape, je dois acquérir un support moteur pour travailler

Alors, il y a deux pages, on en était resté là la culasse droite (cylindres 4, 5 et 6) mais on ne va pas la laisser comme ça, car quand je dis culasse, j'exagère un peu, cette pièces est un ensemble de 3 culasses réunies sous une "coiffe". dans le but de redonner un peu de fraîcheur à cet ensemble, je vais séparer tout ça tout d'abord, j

Après une longue pause pour cause de "pas de vacances pour michmuch" j'ai enfin pu retourner au garage et poursuivre la resto, mais..... je n'avais qu'une journée et demie et surtout, j'ai oublié de prendre avec moi ma super caisse à outils et mes jeux de clés...... pour commencer, j'ai pris mes compressions: donc j'ai fait avec les moyens du

Comme vous avez pu le constater, le chantier n'a pas vraiment avancé depuis un moment, et pour cause, je n'ai pas vraiment eu l'occasion de monter à vichy donc, aux grands maux, les grands remèdes, j'ai décidé de transférer mon moteur plus près de chez moi, afin de relancer cette restau qui piétine un peu.. ainsi, lundi 20 juillet 2009, j'a

Ne sachant pas grand-chose du passé de l'auto, j'avais prévu de changer l'embrayage. et donc ça commence par la dépose... l'embrayage est maintenu au moyen de 9 vis qui passent par la couronne crantée par laquelle le démarruer entraîne le moteur elle est venue sans le reste de l'embrayage qui reste désespérément sur le moteur... un coup d

Maintenant que j'ai un peu éclairci le moteur, je vais attaquer le gros du travail... la dépose des culasse (avec surprises!!) pour cela il faut au préalable déposer la distribution. sur ce moteur la distribution est assurée par chaînes, oui oui avec un "s" car il y en a 2!! en effet, les 2 bancs de 3 cylindres sont décalés et donc une seul

Voilà maintenant quelques mois que l'aubergine est dans son garage et je n'ai toujours pas avancé. et pour cause, tout est entassé, il faut créer des rangements... nous voici dans le rayon bricolage de ce blog : la fabrication d'etageres : pour cela, je me suis rendu chez un ferrailleur acheter du plat de 45mm et du t de 45mm également quelque

Bien, maintenant que les cartons sont pleins, il faut nettoyer tout ça. j'ai commencé par le plus simple, à savoir les pistons. je venais juste de les démonter, et ils étaient bien crades! après quelques minutes à la brosse, voilà un piston (presque tout neuf)! avant - après ensuite, la buse qui conduit l'air de la soufflante vers les cyli

Voilà, les choses sérieuses reprennent. j'ai donc attaqué le démontage du moteur. pour le moment, je pense que je vais m'arrêter aux culasses (les nettoyer, etc...) car ouvrir le bloc en lui même alors qu'il tournait bien entraine systématiquement des contre-temps plutôt onéreux, mais je n'occulte pas devoir le faire si besoin est. donc la