Pas plus tard qu'il y a quelques jours, je lisais dans une revue spécialisée, qu'ils conseillaient d'établir la courbe de déviation du compas avec... un compas de relèvement. On pourrait à juste titre s'interroger sur le nombre de verre de rhum qu'il faut prendre pour donner un tel conseil. Je m'explique: 1, Pourquoi le compas n'indique pas l

Le vent se lève, le liston est dans l'eau... il est temps de prendre un ris. Moi ce qui m'a étonné ce sont les efforts que certains font pour une manoeuvre ma foi assez simple.. D''abord, je suis persuadé que c'est plus facile à faire avec des bosses se trouvant au mat... mais on va me trouver rétrograde. Voyons donc les "erreurs" classiques

Ainsi donc, me voil à "sans". Certains disent que les deux moments de bonheur intense que connait un propriétaire sont le jour où il achète son bateau et... le jour où il le vend. Pour moi c'était tout le contraire : deux moments angoissants. Mais 40 ans ont sépré l' achat de monpremier KISHMIR, (un jaguar 22, 6m60) et la vente du "dernier"

Ceci est un blog consacré aux trucs et ficelles de la navigation à voile. Venant de vendre mon bateau, je profite pour renaviguer en rêve et vous livrer mes petits secrets.

Si je commence par le drame de l'homme a la mer et de la facon de le repêcher, c'est parce que c'est, sur mon bateau le premier exercice qu'on fait, avant tout départ en croisière. Je garde a l'esprit, l'aventure de mon ami Jo nqui s'est appuyé sur une filiere e c'est retrouve a l'eau. La mer était chaude et plate et nous avons pu le repecher

Dans ma précipitation à entamer la nav astro, j'ai omis de commencer par le début. A savoir ce qu'est une position pour un bateau. J'entame donc ici quelques notions de base, telles que la Longitude (L) et la latitude (l) ou encore le Mile Nautique ainsi que des notions telles que la projection des cartes et la variation du compas. A la croisée