Bon, déjà, bonne année et bonne santé pour 2006 ! Je vous présente, à tous, mes meilleurs voeux, de bonheur et de réussite dans vos projets dans la nouvelle année. Je voulais mettre en ligne un article de presse auto (Je ne sais pas de quel revue cet article est tiré - si quelqu'un peut m'éclairer sur le sujet, il est le bienvenu ...) con

Au fur et à mesure que la restauration de ma 203 avance, j'essaie de lui ajouter plusieurs accessoires ou éléments, existants à l'époque et qui agrémentaient considérablement le véhicule de série. Je mettrais prochainement un article en ligne concernant les divers équipements "hors-série" de ma 203, mais je voulais mettre en avant un éq

Comme je l'avais déjà dit auparavant, ma 203 avait quelques soucis au niveau de ses longerons - j'ai donc fait appel - par le biais d'une connaissance - à un carrossier, spécialisé dans la fabrication d'éléments spécifiques pour l'automobile. Son activité principale étant ... le tunning ! Eh oui, comme quoi ! Peu de carrossiers acceptent

Dans cette section, vous trouverez plusieurs informations sur le carburateur SOLEX 32 PBIC, qui équipait la majorité des Peugeot 203 (dont la mienne !!!). A savoir que j'ai glané ces documents sur Internet et que si vous souhaitez apporter votre pierre à l'édifice, n'hésitez pas à me contacter. Bon c'est marqué "SIMCA ARONDE", mais c'est le

Traditionnel salon de fin d'année, Epoq'Auto, à Lyon, est un régal pour l'amateur de véhicule ancien. On y trouve (presque) tout et tout le monde. La démocratisation de "l'ancienne" passe par la présence de clubs et de véhicules que l'on aurait pa vu dans le milieu de la collection dix ans en arrière. Et c'est tant mieux ... La diversité,

Avant de me lancer dans la restauration de ma 203, j'ai pu en profiter et me faire plaisir (surtout me faire un peu la main, car c'était ma première "ancienne" des années 50 !). En effet, entre Octobre 2004 et Avril 2005, j'ai pu faire quelques sorties, en solo ou avec d'autres copains. Résumé en images : Epoqu'Auto 2004 : Il s'agit de ma prem

Les deux semaines, ayant suivi la réception de ma 203 repeinte, ont été consacrées au remontage des accessoires. Au passage, tous les joints de portes, de coffre, de feux arrières, de vitres et de déflecteurs, ainsi que les coulisses armées de glaces ont été remplacés par du neuf. En bref, les seuls joints conservés à l'origine sont ceu

Non, ce n'est pas le titre d'un film sur la vie des femmes de ménage au quotidien, mais plutôt un nouvel épisode de la saga "Restauration de ma 203" ! Après avoir confié la réfection de mes longerons à un carrossier, j'ai voulu prévenir toute nouvelle tentative de corrosion, et pour cela inspecter l'état des planchers. Il a fallu d'abord e

Pour faire suite à l'article sur la réfection de mes longerons par le carrossier PLAINE PASSION AUTO , je voulais vous montrer le résultat final, à comparer à ce que mes longerons ressemblaient au départ : sans commentaires : AVANT-GAUCHE : Avant : Après : On voit bien la cornière à la base, avec la nouvelle semelle et les vis de fixation

Cette rubrique sera ouverte à tous ... En effet, je souhaite y insérer des photos d'époque de 203 qui pourront témoigner de l'usage quotidien qui était fait de ces véhicules. Et là, tout le monde peut participer, car si vous avez des clichés d'époque, et que vous souhaitez les voir apparaître en ligne, n'hésitez pas à me faire parvenir