Après avoir lu l’article sur jivaro model de laurent berlivet concernant le stockage en toute sécurité des accus lipos j’ai décidé de suivre ces recommandations. je me suis procuré sur ebay une boite de stockage de munitions auprès d’un magasin des surplus militaires (12€) et voici le résultat après transformation. j’ai utilisé

Voici la fixation des ailes et dérives amovibles terminée. on voit sur les photos ci dessous le principe des clés positionnée sur les ailes et les dérives qui viennent s’insérer dans les tubes du tronçon central pour les ailes, et des ailes pour les dérives. la résistance en traction offerte par les aimants est très satisfaisante et doi

Avant de finaliser l’installation des éléments de motorisation, contrôle et vidéo sur l’aile, je réalise la déco. j’ai choisi un motif bien visible et distinguant l’intra de l’extrados. deux couleurs bien criantes vert et orange. mais au moins cela devrait permettre de mieux la retrouver en cas de nécessité. peinture extrados d’

Après pose de la décoration il faut protéger la surface, lui donner un aspect lisse et brillant, donner de la rigidité. c’est le propre du revêtement qui est choisi ici : un film de lamination à chaud. cela se pose avec un fer à entoiler, comme pour un oracover ou solarfilm. la différence est que ce film est transparent, moins rétractabl

Voici la dernière vidéo effectué avec le longrange 168. j’ai 2 caméras embarquées, celle en fpv qui affiche les données de vol (altitude, vitesse, distance, consommation). les informations sont en données anglaises (pouces et miles) mais depuis j’ai reconfiguré l’osd de foxtecfpv (ce osd version 1.4) pour afficher les données en mét

Bonjour, ce blog a été transféré à l'adresse suivante http://pierre.milcent.wordpress.com vous y trouverez de nouveaux articles plus récents. merci. pierre.

La maxiswift fait 1m40 d’envergure, autant dire que c’est encombrant. la transporter facilement est un impératif, donc j’ai souhaité rendre amovibles les ailes du tronçon central, en insérant des clés d’ailes et des tubes de clés. voici ce que cela donne. pour ceci il faut : 1. insérer les tubes de clés dans la partie centrale et co

Comme pour les ailes j’ai fait le choix de rendre amovibles les dérives. tant qu’à rendre la maxiswift plus facilement transportable autant aller au bout du raisonnement et ces dérives sont bien encombrantes. par ailleurs j’aimerai tester des dérives du type de la zephyr de rite wing, pour comparer les rendements dans les deux configurati

Mes essais de vol du hk uav 168 concluant m’ont fait prendre conscience des impératifs du vol en fpv (avec caméra embarquée et retransmission vidéo). le hk uav 168 est assez lourd mais suffisamment motorisé, il nécessite une piste pour décoller et atterrir. la maniabilité est bonne mais sans plus, et la forme large du fuselage peut provoq

Les préparatifs pour les quelques jours du cap 2011 avancent. ce soir finalisation de la combaz 11. c’est toujours la même depuis 2008 mais elle en est à sa quatrième livrée. aprés le scotch armé simple, puis les peintures psychédéliques orange et verte, l’entoilage avec des pois gris sur fond vert, voici un intrados en oracover quadri