Je me lance dans la renovation du brise-lame. celui d'origine a disparu, remplacé par du contreplaqué collé avec beaucoup d'araldite. . il a été raté à la jonction des planches et il y a un trou bouché a grand renforts de silicone gris. c'est mocheje commence par retirer le plus de silicone possible pour revéler le trou ensuite, j'arrache

Lors de la première sortie de printemps et après les réparations de l'hiver, la tete de la dérive a terminé de délaminer et a craqué. plus de point d'attache pour rentrer/sortir la dérive. justement, lors de l'achat du bateau, le vendeur me signale qu'il a acheté une dérive neuve. il avait du remarquer qu'elle était bien abimée. retirer

Après avoir refait le barrot, je trouve le tableau arrière bien sale. de plus les enfants ont trouvé un nom pour le bateau : le passager du vent. il faudra donc peindre le nom sur le tableau arrière. il me parait évident qu'il faut commencer par peindre le tableau. vu l'épaisseur de la fibre, je me dis qu'un renforcement au gel-coat sera bien

Sur le 420, il y a trois bancs : 2 au milieu du bateau et 1 a l'avant. les bancs du milieu sont en fait des renforts qui equilibrent les forces latérales. sans eux, le bateau pour s'ecraser sui lui-meme comme une coquile de noix. le spécialiste des composites qui a fait la réparation à la 1ere étape a détecté que les supports dans les flotte

Vous etes impatients ? je vous propose de regarder l'album. au préalable le capot a été repeint au gelcoat ainsi que la partie des flotteurs juste sous le brise-lame. je vérifie aussi plusieurs fois qu'il n'y a aucun cintrage, aucune torsion du bois. il sera posé "plan". en revanche, la pièce de renfort d'angle dans le "v" central, à la jonc

J'avais juste envie de faire naviguer à noirmoutier mes garcons qui n'ont plus l'age de faire des patés de sable. j'ai des difficultés à trouver sur l'ile un 420 qui parait peu cher et naviguable sans travaux. les voiles seraient de 2001. la coque n'a pas de violence particuliere. il est un peu tartiné de silicone (!) mais le but est juste d'a

Je vais coller le brise-lame (que l'on doit aussi appeler "hiloires") sur la capot. il me faut bien sur une surface de collage propre. mais aussi, le capot est abimé. et je me rends compte que l'on ne peut faire les choses que dans l'ordre suivant : d'abord la peinture du capot, ensuite le collage des hiloires. alors on y va. voici le programme :

"liston" c'est le nom des baguettes en bois qui protegent le tour du bateau. si c'est bien vernis, c'est assez élégant. nous avons la chance : il y en a sur les vieux 420. a partir de la fin des années 60, le bois a disparu au profit du plastique et c'est un prolongement du plat bord qui l'a remplacé. changer les listons est un sacré travail.

Le renfort de bois en arc de cercle en haut du tableau arriere s'appelle le barreau ou parfois barrot. le barrot d'origine de mon 420 a deja été remplacé par du contre-plaqué (ctp). la plaque d'identification a disparu a ce moment-là. c'est dommage, je ne peux connaite sa date de naissance. normalement chaque extremité du barrot "s'emboite" d