Les alliances du ciel se battent pour la chine. china southern confirmera fin juin qu'elle rejoindra en 2007 l'alliance d'air france-klm sky team. une réponse à l'entrée l'an prochain d'air china et shanghai airlines dans star alliance. les alliances aériennes se livrent une bataille au couteau pour entrer en force sur le marché chinois. alors

La segmentation , étant une partie de la démarche stratégique d’air france-klm, est fortement appliquée pour accroître les parts de marché du groupe dans les marchés tant mondiaux que domestiques. en effet, afin de consolider sa présence dans toutes les régions du monde, le groupe s’est réorganisé en trois niveaux de gouvernance comm

Air france-klm et bangkok airways viennent de signer un protocole d'accord. selon les termes de ce dernier, les clients d'air france auront la possibilité de se rendre dans plusieurs villes de thaïlande et du sud-est asiatique en empruntant des vols exploités par bangkok airways avec un code "af", en correspondance avec les vols paris - bangkok

Le groupe air france-klm continue de bonifier le programme de fidélisation flying blue. les deux transporteurs viennent de s’associer au groupe regus plc, leader mondial de la mise à disposition d’espaces de travail avec 750 centres d’affaires répartis dans 60 pays. depuis le 1er octobre et jusqu’au 31 décembre 2006, les membres du prog

Air france et klm testent une puce rfid placée sur les étiquettes des bagages [1, 2].l'objectif est de pouvoir suivre le cheminement des valises en temps réel, de manière à réduire le coût des nombreux bagages égarés chaque année (à titre d'exemple, british airways affirme avoir 18 bagages perdus sur 1.000 transportés !). autre gain : l

L'appellation anglaise business objects fait référence aux objets métier (ou données métier) qui sont au cœur de l' informatique décisionnelle . chez air france/klm, business objects est devenu un choix d’entreprise pérenne et stratégique. l’outil s’est étendu à toute l’entreprise et dans toutes les directions : commerciales, ind

Les programmes de fidélisation revêtent un caractère stratégique pour le développement des compagnies aériennes. ils sont au cœur de la stratégie commerciale et permettent l’adoption d’un marketing affiné et complexe. les nouvelles tendances de la fidélisation vont vers un développement d’un marketing orienté client à travers l

Les deux principales low-costs européennes, easy jet et ryan air, accèdent aux premiers rangs sur le trafic intra européen et domestique. leur croissance sur la période 2000- 2004 a été respectivement de +31% et +46% par an ! pendant la même période, le trafic des acteurs classiques est resté relativement stable. easy jet et ryan air n'ont

Face à l’intensification de la concurrence surtout sur le trafic intra-communautaire et domestique, le groupe air france-klm lance le projet de création d’une compagnie low cost d’ici l’année 2007 sous le nom de transavia .com. cette stratégie de création de filiale, dédiée exclusivement au marché européen et maghrébin, est motiv

La survie d’une compagnie et sa compétitivité dépend pour une large part de sa capacité à examiner de près sa distribution sur ses principaux marchés et de suivre en permanence les ventes de la concurrence sur son territoire. dans ce contexte, cet article a pour objectif de : 1- présenter les grandes lignes des développements de la distr