Escale d'alger un super-constellation qui remonte d'abidjan l'escale n'étant pas équipé d'escabeau sufisament haut pour accéder à la soute avant le manutentionnaire constitue un échaffaudage sur un chariot plus un petit escabeau par - dessus , il installe le tout sous la soute monte déverrouille la trappe et l'a pousse vers l'interrieur pour

Transbordeur que l'on distingue derrière la caisse au niveau inférieur du dock , il circulait sur un rail , et alimenté en courant alternatif par trolley fixés au plafond du bâtiment .il servait au classement des palettes ou à l'accumulation d'un vol , ou dans le cas présent le passage d'une palette de 12 m de long . une nuit plutôt cool no

1979 j'étais aux docks fk depuis 1 an en tant que sous-chef et avait déjà fais une mission sur santiago du chili transport de mirage iii ? et 6 déplacements sur le caire , là c'est un transport d' hélicoptères 3 super puma , 4 gazelles et 4 allouettes iii , le chargement à marseille sous la direction de gérard chamboredon inspecteur air-fr

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3a%2f%2fwww.facebook.com%2fjgranon%2fposts%2f1197749813596883&width=500" width="500" height="578" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true"></iframe>

Fin de nuit au dock , le vol af/jl 6701 provenance tokyo avait la fâcheuse habitude d’arriver en fin de nuit 05h00 du matin , dont cette nuit là avec un remue ménage dû aux bagages équipage j’étais sous chef à l’époque sur ce vol je suis en soutes au niveau de l’interphone et j’entends des éclats de voix << vous descendez les bag

40 ans air france

Jean-claude lucien granon · vendredi 14 octobre 2016 mission deux semaines cyclone hugo à pointe à pitre avec monel , un jour alors que nous étions repos momo veut aller à fort de france voir ses parents et donc nous voilà partis avec un atr 72 air martinique , super journée et le retour le soir même zing dans l’aérogare momo me demande

Collection en a ssc //f-bvfa 744 // f-gisa , f-gita , f-gexa , f-giua 343 // f-gnia brûlé a cdg janvier 94 se210 // f-bhra 707 // f-blca 727 // f-b oja , f-gcda 380 // f-hpja a300 // f-bvga 737 // f- gbya 772 // f-gspa 773 // f-gsqa

New-delhi 1983 un 747 air france était sorti de la piste et 4 mois aprés cet accident l'avion est remis sur roues 6 de mes collègues et moi avions fait des rotations pour l'acheminement de matériel et pîèces pour les mécanos boeing et air-france qui ont travaillés jours et nuit au remontage du zing parmis tout les transports effectués il y