Fini la rigolade... Je démarre les choses sérieuses : le carénage. Les couches ont été empilés pendant 15 ans sans jamais avoir été poncées... Aprés recherches sur les différentes techniques, je choisis le grattoir traditionnel pour enlever l'épaisse couche verdatre. Premier essai timide Au bout de 4 heures... Au bout de 6 heures.. Au b

Aprés la préparation de la coque, j'attaque l'intérieur. Démontage des panneaux bois et des vaigrages. Espérons qu'il n'y aura pas de surprises... Etat initial. Voici 'intérieur du voilier au moment de l'achat ; constatations ; - vaigrages qui se décollent - présences de lièges qui gondolent - traversées de fixation de l'accastillage - ve

Je vais refaire une peinture de coque et réparer tous les éclats de gelcoat et le faiencage. Le boulot en amont est conséquent ; demontage de tous les éléments rattachés à la coque, ponçage, reprise du gel coat, poncage, primaire, ponçage, reprimaire, reponçage et peinture. 1ere étape donc : démontage des éléments de la proue Suppress

L’arrivée du fantasia au chantier est l’aboutissement de 8 mois de recherches ayant permis de définir le type de voilier et le programme de navigation. Nous avons étudié de nombreux ouvrages sur les voiliers et avons rencontré de nombreux propriétaires afin de comprendre les caractéristiques de chacun des bateaux succeptible de nous int

Un mois aprés son achat, le voilier arrive enfin au chantier où va démarrer sa remise en état. Arrivée à l'heure prévue aprés avoir parcouru 1000km. Entrée dans le hangar Fixation des sangles Levée et départ du transporteur Mise sur BER hydraulique Mise en place définitive.

Nouvel élément mais imposant cette fois-ci : la dérive. Le bateau avait été expertisé en 2008 et le rapport faisait état de travaux sur la dérive sans les mentionner. Lors de la vente, il n'avait pas été possible de vérifier son état, mais d'aprés l'ancien propriétaire, elle n'avait aucun problème... Elle descendait et remontait faci