Bonjour à tous! voici le dossier de restauration d'une au88 de fin 1959. le modèle ayant été homologué en juillet 59, il s'agit donc d'un des tous premiers exemplaires sortis. la voici telle que je l'ai trouvée, pour 100€, dans un village de saône et loire: d'après l'ancienne plaque du propriétaire, elle servait auparavant au service liv

Voici le dossier de restauration d'un sympathique attelage que j'ai déniché il y a trois ans. vu le peu d'exemplaire fabriqués, je pense que cela servira plus à ceux qui voudraient s'en construire une, mais bon, on ne sait jamais... avant: après: présentation de l'engin: un peu d'histoire... trouvé il y a trois ans via le site d'annonces "le

Bonjour à tous! après quelques années de collectionnite aïgue dans le domaine du cyclo ancien, je me suis dit qu'un partage d'expérience aurait sa place. ce blog qui s'étoffera avec le temps a pour objectif de regrouper les conseils de restauration modèle par modèle. pendant longtemps, je me suis contenté de remise à niveau des moteurs et

Voici le dossier de restauration de ma motoconfort spéciale route de début 1964. je l'ai acquise en janvier 2010 pour 150€, via le site d'annonce le bon coin dans un but très précis: partir de bourgogne et rallier la pointe sud de la grèce continentale (ojectif atteint). pour ceux que ça intéresse le détail de l'aventure au quotidien se t

Voyager en mobylette, c'est possible! voici le résumé d'une balade chalon sur saône/athènes à l'automne 2010. restaurer des mobylettes est une activité sympathique, mais s'en servir n'est pas mal non plus... a force de rouler tous les jours dessus, je me suis dit qu'elles pourraient aller beaucoup plus loin. alors, pourquoi ne pas partir en v

Voici, le dossier d'une bécane qui avait passé trente ans dans une cave et que j'avais acheté pour pièces... finalement, avec les éléments qui traînaient dans mon stock, un restauration a été possible mais je précise que ça n'aurait pas valu le coup économiquement, si j'avais du acheter tous les éléments à remplacer. avant: après: d

Voilà ma base de départ: ok, je sais, elle fait peur à voir comme ça, mais ce n'est pas un modèle ordinaire: produite de 1957 à 1961, c'est la première bleue munie de vraies suspensions arrières et d'une fourche à balancier. elle appartenait à un retraité du coin qui la tenait de son oncle et l'avait depuis son adolescence. il me l'a cé

Une sympathique acquisition: la voiture de oui-oui! c'est un véloto produit par les établissements bellier en 1977. il est motorisé avec un av7 50 cm3 motobécane équipé d'un variateur , le même que sur la plupart des mobylettes bleues.. pour la petite histoire: il a moins de 25 km d'origine, autant dire qu'il est quasiment neuf d'époque. le