Année 2010, Premier scooter (Booster) je l'ai eu neuf, et ensuite petit à petit j'ai commencer a le modifier tout seul, en faisant des améliorations pour que sa marche de plus en plus fort. A la base, le scooter prenait 45km/h et grâce aux modifications que je lui es apporté, il prenait 90km/h. C’était la toute première fois, que je faisai

Mes parents m'ont acheté cette moto pour aller au travail, et aussi parce que j'en voulait une depuis longtemps, ils ont acheté cette Derbi d'occasion a un copain de mon CFA a Bretigny. Je m'en suis servis pendant environ 6mois, et après j'ai serré le moteur en roulant sur la N20 a 100km/h, je suis tomber en panne d'un coup. Et depuis, je l'est

Préparation moteur, achat de la plupart des pièces importantes. Montage a blanc, de la partie cycle et du moteur. Passage de la couleur d'origine, à la couleur final. Finition de la préparation et l'usinage des carters

Au bout d'un an de travail sur cette moto, j'ai économiser beaucoup d'argents, et j'ai pris mon temps pour préparer ce projet. Voici toute la configuration de la moto: Partie Moteur: -Kit 88cc Airsal X-trem Alu (les jupes du cylindre ont été préparer) -Vilebrequin conti CRX moteur euro 3 adaptable sur euro 2 (Course 45) -Boite a clapet conti C

J'ai acheter ce scooter en 2012 (Spitro, cadre Spirit, moteur Nitro). Quand je l'ai eu il ne fonctionnait pas, il était de couleur blanche et verte, le moteur avais un kit 70cc Malossi, et d'autres pièces non homologués sur route. Donc a la suite de cela, j'ai apporter certaines modifications, a la partie cycle tel que: (peinture Or sur cadre, e

J'ai commencé ce projet car je voulait pouvoir tenir ma promesse et réaliser mon rêve d'avoir une moto unique. J'ai réaliser ce projet avec Erwan, un copain à moi, et la société Run & Fun pour les pièces moteur et cycle, ainsi que peinture et pièces fabriqués sur mesure.