Ayé, après quelques recherches dans ma région, j'ai trouvé, je crois la bonne cb. pilotée par une (jolie) fille qui, hélas pour elle, ne connaît pas grand'chose en entretien ou mécanique, mais aussi n'est pas du tout équipée et ne peut faire aucun entretien chez elle. moto piquée, corrodée par l'action du sel, des points de rouille part

J'ai acheté la moto équipée de clignotants à led oranges, mais hélas, ils clignotaient trop vite. normal, le circuit des clignos est prévu pour une charge résistive créée par les ampoules. donc soit on met des résistances, solution, je trouve, un peu nulle car ce n'est pas donné, il en faut au minimum deux et il faut les placer propremen

Bonjour, ayant un autre blog, mais qui ne traite que des boxers, deux soupapes ou quatre, et ayant changé de monture, il fallait donc changer. mélanger bmw et honda, ça ne va pas trop... vous trouverez ici ma moto, les quelques modifications faites ou à faire, améliorations et autre. vous êtes invité, lors de votre passage, à ne pas pomper

Les petits malins auront vu que le guidon a un support. support gps, bien sûr ! et pour alimenter le gps, j'ai posé une prise allume cigare prise directement sur la batterie avec un fusible sur la ligne.

J'ai cherché et vu, sur le forum cb500 une béquille de selle pas mal faite du tout, très correctement réalisée, mais bon... je suis partisan du "pacher", alors comme j'avais un seau qui partait à la poubelle, je me suis fait une béquille avec l'anse ! la béquille se pose, selle refermée, sur le coffre. lorsque je débloque la selle pour l'

Ben oui... déjà que le phare était... "étoilé" par la chaleur de l'ampoule, qu'il commençait à jaunir à cause des uv dégagés par l'ampoule h4 (mais faut dire que ça fait 8 ans ou 53 000 kms qu'il subit cet outrage ! alors j'ai été à hong-kong chercher un kit xenon. montage pas évident, pas trop de place, fils assez courts. je m'y sui