Il semble que j'ai des lecteurs assidus (au moins un véritable aficionado identifié à coup sûr par son ADN !!! toute ressemblance avec une actualité internationale serait totalement fortuite) assez impatients de lire la suite ... Comme je m'en voudrais de le voir sombrer dans la dépression ou la neurasthénie faute de lecture, je me vois cont

Le capot est d'origine. C'est bien un Willys (reconnaissable à sa charnière à 11 maillons contre 13 pour la Hotchkiss) L'ancien propriétaire a eu la formidable idée de le recouvrir de nombreuses couches de peintures. Ah ça il ne risque pas de rouiller ! Il ne devait pas être adepte du ménage car une épaisse couche de crasse recouvre toute

Ceci est un salon de jardin 3 pièces, composé d'un canapé deux places et de 2 fauteuils relax grand confort : Inspiré de l'art néo industriel cet ensemble a été fabriqué en acier tubulaire et tôle emboutie par le célèbre designer Willys40. Véritable antiquité récupérée "dans son jus" vous admirerez la multitude de couches de peintur

Les sièges n'étaient pas trop abimés. Ils étaient juste recouverts d'une multitude de couches de peintures difficile à avoir au sablage. J'ai la chance d'avoir récupéré le véhicule avec sa banquette arrière 2 places rabattable, ce qui n'est pas facile parce que souvent remplacée par un siège 1 place comme celui du passager. 2 places ???

La restauration de ma Jeep Willys terminée je me suis mis en quête de la remorque qui l'équipait : la remorque Willys MBT ou BANTAM T3. En 1940 les militaires américains dépossédèrent le constructeur BANTAM (concepteur des plans du prototype de la jeep) du marché de construction du véhicule. La raison : une capacité de production bien tro

Les ailes et la calandre, c'est probablement ce qui donne à la jeep ce look si caractéristique : Des plans droits qui lui donnent un sentiment de robustesse et d'agressivité, et en même temps des lignes courbes et des formes arrondies qui la rendent si conviviale et populaire. Ces éléments ont cependant beaucoup souffert : la calandre est tor

La mission était elle impossible ? A priori non. voici la jeep terminée. Entièrement repeinte et remontée. Même qu'elle tourne ! Elle est en état de rouler. Mais avant de faire sa première sortie cette vieille dame va devoir se faire une beauté : on va lui appliquer ses couleurs de guerre. Les véhicules américains de la libération étaie

La caisse de la jeep s'est déclinée en 3 versions différentes : La caisse "early" : de nov 1941 à mars 1942 : elle porte toujours le nom du fabriquant (Willys ou ford) embouti sur le panneau arrière. absence de boite à gants au tableau de bord. Et les supports avant de caisse sont triangulaires avec 5 trous. La caisse dite "standard" : de mar

Agde qué za quo ? Un coin où il fait chaud ? peut être ... Une ville au bord de l'eau ? certainement ... Une réserve de pédalos ? probablement aussi ... Pour l'heure c'est surtout la première destination lointaine de ma jeep et sa remorque fraichement restaurées. A l'occasion de la fête du débarquement en provence (15 août 1944) nous avon

Réfection du faisceau éléctrique. L'ancien cablage éléctrique de la jeep était dans un pitoyable état : L'avantage c'est que je n'ai pas besoin de me demander bien longtemps si je vais le rafistoler ou le remplacer. J'aime pas les court-jus ! on arrache tout et on va faire du neuf. Voilà l'existant, le tableau de bord nu : Rien que pour le