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Thierry Salaün

Thierry Salaün

La passion de la belle plaisance et la préservation du patrimoine maritime par la restauration du 5.50mji Gilliatt V Navire classé au patrimoine maritime monument historique

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GILLIATT V - 5.50 Mji - Plan Cornu de 1954

GILLIATT V - 5.50 Mji - Plan Cornu de 1954

Histoire d'un 5.50 Mji, voilier classé au patrimoine maritime Naviguant en rade de Brest Propriétaire Thierry Salaün
Thierry Salaün Thierry Salaün
Articles : 7
Depuis : 28/07/2009
Categorie : Sport

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Après 3 années d'attente, je viens d'apprendre la bonne nouvelle par le contre-amiral François Bellec, Gilliatt V a été officiellement reconnu comme monument historique. Cette décision a été prise à l'unanimité par la commission du 16 décembre 2010, qui s'est réunie à Paris C'est désormais officiel, le classement est validé par le mi
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Juin 2013, une nouvelle page se tourne pour Gilliatt V qui quitte Brest pour Le Havre. Un nouveau passage de témoin pour le 5.50 qui passe entre les mains du Conservatoire maritime du Havre. Fin 2012, j'ai pris la décision de faire Don du navire a cette association de passionnés. Décision certes peu facile à prendre mais qui c'est faite tout n
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Gilliatt V est en cours de restauration depuis que je l'ai acheté en novembre 2002 agonisant au port de plaisance du Moulin Blanc à Brest. J'ai passé de nombreuses heures sur ce chantier. Devant la charge de travail encore restante et dans l'intention de lui garder son esprit originel, j'ai décidé d'entamer en 2007 une démarche afin de le fai
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► La coupe de France de 1954 La saison 1954 fut pour GILLATT V et son propriétaire/skipper Albert Cadot une véritable moisson de succès. Les Régates Royales à Cannes démontrèrent dès le début de saison les remarquables qualités du nouveau 5.50 m J.I, puisque GILLIATT V se classa deuxième derrière SEVIGNE III. Aux régates de printemps
► Place à la recherche du budget de restauration...

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C'est en 1949 que l'architecte naval anglais Charles Nicholson a calculé la formule du 5.50 Mji à partir de celle de la jauge internationale mais avec deux idées directrices: Conserver ceux des éléments de la formule JI qui ont fait la splendeur de ses coques tout en visant un déplacement beaucoup plus léger et moins couteux que celui du 6 M
► Caractéristiques du navire

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Architecte : Eugène CORNU Chantier de construction : DOSSUNET à Joinville le pont. Mise en chantier : 1953 Achevé : le 16 février 1954 Certificat de Jauge obtenu à Cannes le 5 mars 1954, numéro dans la série F8 ► Dimensions Longueur hors tout : 9.57 Mètres Longueur flottaison : 6.70 Mètres Largeur au maître-bau : 1.92 Mètres Tirant d