I l n’y aura pas de scission en F1 la saison prochaine. La FOTA et Max Mosley sont arrivées à un accord. Autosport rapporte qu’une partie de l’accord comprend l’annulation par les équipes du championnat parallèle et la signature d’un nouvel Accord Concorde jusqu’en 2012. Max Mosley de son côté a accepté de ne pas se représenter

Après six mois d'existance, F1Buzz change donc de nom et d'hébergeur. Sur PaddockNewsF1 vous retrouverez les rubriques de F1Buzz avec des nouveautés qui apparaitront rapidement et dont je vous reparlerais en temps voulu. J'espère vous retrouvez sur la nouvelle adresse du blog que j'ai voulu plus simple et plus conviviale. BFr Cliquez ici pour r

L e duel entre la FIA et la FOTA semble de plus en plus tourner à l’avantage des constructeurs. Un calendrier provisoire de 17 courses est déjà en place et plusieurs réunions sont prévues dans les prochains jours pour mettre en place le championnat parallèle. Celon un sondage réalisé par la chaîne de télévision italienne Sky Italia, 91

M artin Whitmarch l' a expliqué ce week-end, il faut avancer pour mettre en place un futur championnat parallèle. Après le mois de juillet il sera trop tard. C'est pourquoi la FOTA travaille d'arrache pied. Après avoir dévoilé un calendrier hier, les premières rumeurs circulent au sujet du poste de président de la nouvelle discipline. Les d

O n loue souvent les qualités de pilotage de Jenson Button. L’Anglais étant très coulé, très doux avec sa monoplace, il rappelle un peu Jim Clark dans ce domaine. A domicile Button n’a jamais été en mesure de chauffer suffisamment ses pneumatiques, c’est ce qui explique son résultat en deça de ce qu’il a fait le reste de cette sais

J acques Villeneuve pense sérieusement à revenir en F1 la saison prochaine. Il y a quelques semaines, le Canadien expliquait que les voitures 2009 convenaient parfaitement à son style de pilotage et que c'est le genre de monoplace qu'il demandait depuis des années. Sur la grille de départ de Monaco, il s'est entretenu avec Lionel Froissart sur

D irecteur de la Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali avoue que l’introduction du KERS – Kinetic Energy Recovery System – en Formule 1 a été un véritable flop qui a coûté plusieurs millions d’Euros A cause du prix et de la complexité du système de récupération d’énergie au freinage – au début de la saison – seuls les grands

U SF1 prépare son entrée dans le championnat du monde de Formule 1 la saison prochaine. On sait depuis longtemps que l’usine sera installée aux USA et plus précisément à Charlotte en Caroline du Nord. On sait aussi que la nouvelle équipe envisage d’avoir une base européenne pour des questions de facilités. Tous les essais hivernaux (et

A lors que beaucoup pensent que la menace d’un championnat parallèle n’est pas réalisable étant donné le laps de temps assez court qu’il reste aux équipes pour tout mettre en place. Et bien le calendrier de ce qui pourrait s’appeler New Formula vient d’être dévoilé. Dates Circuits 7 mars Buenos Aires (Argentine) 21 mars Mexico Cit

A près le Grand Prix de Grande-Bretagne, je faisait le bilan du nouveau règlement technique qui devait permettre de faciliter les dépassements cette saison. Je soulignait le fait que le double diffuseur gâchait les efforts du Groupe Technique de Travail de modifier radicalement les voitures de cette année au bénéfice du spectacle. Aujourd’