Benno von achenbach avec un attelage à quatre chevaux hackney dans le grand stade de berlin sur un roof-seat break. peinture à l'huile réalisée par lui-même en 1923 (détail, collection siegward tesch, wiehl). résumé de la biographie publiée en 2025 par andres furger « benno von achenbach und der fahrsport » traduction benno von achenbac

Parmi les nombreuses entreprises de carrosserie du quartier de la madeleine à paris l’une des plus célèbres et des plus productives est la maison binder, « famille dont le renom, ancien et jamais atténué, a éminemment contribué à faire apprécier dans le monde entier les qualités de la carrosserie française » (henry labourdette : " di

L’étude des voitures médiévales et post-médiévales se heurte à une difficulté majeure : la rareté et la fiabilité incertaine des sources documentaires, qu’il s’agisse d’enluminures ou de chroniques. il apparaît donc plus pertinent d’aborder l’évolution technique et esthétique des véhicules de transport de passagers à parti

Cet article est une description des chevaux et des voitures de l'écurie impériale de berlin réalisée par richard schoenbeck en 1911. il présente l'évolution de l'écurie d'attelage de l'empereur depuis l'arrivée de benno von achenbach, à partir de 1906. nous la reproduisons ici dans sa version originale. (traduction ia corrigé) nous nous t

Vente le 14 mars 2026 de l'ensemble du contenu des remises et selleries provenant du chateau de meillant 18200 sous le marteau de la société daguerre 5-7 bis rue du cirque 75008 paris pour tout renseignement contacter l'e xpert de la vente : me patrice biget 06.10.88.72.01 il y aura une trentaine de lots comprenant une vingtaine de voitures dont

La première mention de l'existence de la maison rose apparaît dans l'almanach de paris de 1837, sous l'appellation « rose, carrossier », au 8, rue lafitte. de 1850 à 1864, l'adresse de l'entreprise est modifiée, passant au 5, puis au 7, rue lafitte, peut-être à la suite d'agrandissements. la marque devient alors : « rose, rue lafitte, à p

Initié voici désormais quelques années par des nostalgiques des attelages des haras nationaux, le défilé des courses du pin s’est transformé cette année en un rallye sur un week-end, sous l’organisation habituelle et efficace de l’adao (que jean-pierre gay, cheville ouvrière, soit vivement remercié). le samedi, une petite dizaine d

Beauce, vers 1910. photographie originale, coll° personnelle atteler les chevaux en file est un classique, presque un des fondamentaux de leur utilisation agricole, industrielle ou commerciale « à la française ». ici, l’attelage s’appelle « attelée », le meneur est « charretier », « voiturier », « roulier », « camionneur ». les

Break felber conservé au haras du pin les informations que j'ai pu trouver sur la maison felber sont assez limitées. fondée en 1835 par charles felberen, l'entreprise dépose un brevet d'invention pour un avant-train excentrique en 1852 sous le nom de c felber rue laborde paris. en 1855, elle est présente à l'exposition internationale de paris