La Commission de l’Aménagement du Territoire et du développement durable du Sénat a rendu publique le 25 mai 2023 les résultats de la consultation sur les ZFE organisée du 17 avril au 14 mai 2023. Cette consultation a recueilli un nombre record de réponses (51 346). Les répondants étaient à 93 % des particuliers et à 7 % des professionn

Au fil des semaines, nombre de métropoles reviennent sur leur calendrier d’interdiction des véhicules dits polluants. Si la Métropole de Lyon prévoit toujours d’interdire de circulation les véhicules CRIT’AIR 3 au 1er janvier 2025, elle a par contre repoussé la date d’interdiction des véhicules CRIT’AIR 2 du 1er janvier 2026 au 1er

Pour prendre connaissance du rapport d'information du Sénat relatif aux ZFE, cliquez sur RAPPORT D'INFORMATION DU SÉNAT

Résumé : Une enquête menée en janvier 2023 par l’institut CSA (I) montre que l’opposition aux ZFE grandit. Cette opposition repose essentiellement sur des considérations sociales, nombre d’automobilistes impactés par les ZFE étant dans l’incapacité de changer de véhicule. Le gouvernement et la plupart des métropoles, en particulie

La commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat a organisé, du 17 avril au 14 mai 2023, une consultation en ligne sur la mise en place des ZFE. Nous avons rendu compte de cette consultation dans un précédent article 1 . 1https://admin.over-blog.com/6892736/write/187663189 Cette consultation avait montré un

Comme cela avait été annoncé suite à une rencontre entre la Métropole et le « Collectif 31 pour la suspension de la ZFE » le vendredi 12 mai, le conseil municipal de Toulouse a, lors de sa séance du 30 juin, rétabli le stationnement résidant pour les CRIT’AIR 4 et 5. La délibération adoptée mentionne que, suite à la mise en place du

Depuis le début de l’année, la Métropole de Toulouse multiplie les concessions pour faire accepter une ZFE largement décriée. Après avoir étendu à compter du 1er mars 2023 son dispositif d’aide à l’acquisition d’un véhicule propre aux motos, elle a décidé lors du conseil métropolitain du 6 avril 2023 d’étendre, à compter du

Sur ce blog, cela fait plusieurs mois que nous avons mis en évidence l’aberration que constituait le fait de priver les propriétaires de véhicules CRIT’AIR 3 du bénéfice de l’aide de la Métropole de Toulouse à l’acquisition d’un véhicule « propre » alors même que ce type de véhicules sera interdit de circuler et de stationner

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