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La passion du bricolage fait par soi-même, pour le plaisir, l'économie, le recyclage.... Do it Yourself
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Panne a chaud GTR 1000

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J'avais eu un problème, voilà 3 ans avec le side-car, de coupure moteur a chaud, principalement a l'arrêt, a un feu rouge, un stop... au moment où toutes les calories se propagent sans avoir un refroidissement externe et ça redémarrai au bout de 15 à 30 minutes. je suis arrivé à localiser la panne, non sans mal, un des capteurs d'allumage
nettoyer les connecteurs électriques

Nettoyer les connecteurs électriques

Voici ma recette pour bien nettoyer les connecteurs électriques. 5 mn dans une petite cuve ultrason avec une petite cuillerée d'acide citrique en poudre avec de l'eau chaude, nettoyer à l'eau claire, sécher à l'air comprimé et asperger avec wd40, ça lubrifie, c'est hydrofuge, ça améliore les contacts et surtout ça stoppe l'effet de l'acid
Changement amortisseur du panier de Mimile

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Si cette publication gène en quoi que ce soit le fabricant, qu'il me le dise, j'adapterai ou supprimerai, merci.. je suis responsable de mes actes, pas des vôtres, alors soyez prudent plusieurs ... toujours à la recherche du confort, j'ai trouvé dans mon stock d'amortisseur, un fournales que j'ai reconditionné avec plusieurs. amortisseur ohli
Graissage des cannelures d’entraînement de la roue arrière GTR 1000

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Préconisé, tous les 30000 km, a chaque changement de pneu, c'est mieux, pour moi, c'est maximum tous les ans. déjà, je tiens à signaler, que beaucoup de personnes (professionnel inclus, quand ils ne l’oublient pas) graissent uniquement les cannelures sur le couple conique alors qu'il faut aussi et surtout graisser les cannelures qui sont sur
Memo !

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Je vous rappelle que l'ancien blog berna12 existe toujours, mais je ne crée plus d'articles dessus, donc plus d'avertissement sur la newsletter, un nouveau blog existe depuis quelques années, berna1201 , si vous souhaitez être averti sur les nouvelles, il vous faut vous inscrire. a la base c'est pour ! kps carburateur keihin el250 éliminateur z
Relais GTR 1000

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Lien pour relais adaptable toujours par sécurité et vue le faible prix des composants, je change les mini-relais qui sont soudés sur la platine de circuit imprimé de la boîte à fusible, et réfections des soudures existantes. pour se faire il faut ouvrir la boîte à fusibles avec un foret de ø 4 pour faire sauter les soudures des pions de m
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Je n'ai pas eu de problèmes avec le robinet d'essence du sidecar, mais j'ai trouvé l'astuce intéressante et facile à exécuter pour les personnes un peu bricoleuses et ayant la hantise du robinet à dépression qui risque de ne pas se fermer. j'ai trouvé les photos sur le site gtrmani, donc j'ai signé les photos en fonction. l'article sur gtr
charbon demarreur gtr 1000

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Débrancher la batterie, démonter le tendeur de chaine de distribution, démonter l'alternateur "3 vis btr de ø8", et démonter le démarreur"2 vis six pans de ø6", tapoter à l'aide d'un marteau et un bout de bois pour extraire le démarreur. les charbons sont carrément partis en poussière, le courant passait par les ressorts en appui sur le
Modification avance allumage GTR 1000 et XJ 900

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Je vais diminuer les points d'allumage de 3 degrés avant le point mort haut, pour se faire il faut déplacer le doigt d'allumage à l'inverse du sens de rotation. le diamètre du doigt fait 78 mm, donc pour avoir la valeur de décalage, (78 mm x pi) : 360° x 3°, cela donne 2.04 mm, arrondi à 2 mm. il faut limer de 2 mm d'un côté et ajouter 2