Fin Février. Je m'attaque chaque soir en semaine à ramener l'arrière de la voiture. Décapeur à chaleur et beaucoup de motivation. Je ne veux pas sabler pour éviter les dégats de surface comme sur le capot et les ailes. Chaque partie ramenée sera recouverte d'une sous couche en bombe, facilement enlevable, en attendant le traitement définit

Janvier 2006 Convoyage de la camaro à mon hangar,le bonheur!... Merci à Mickael pour sa généreuse aide et son permis E! Il restaure une cox 67 dans le même garage que moi et on notre entraide n'est pas de trop. Je reprends un projet en cours arreté faute de temps par son ancien proprio. La voiture est saine et complète mais n'a pas roulé de

Marque: Chevrolet Type: Camaro Année: 1967 Version: convertible RS V8 327ci 4V 275CH ,boite auto 3 vitesses, Française d'Origine, toutes options. Blanche d'origine avec Deluxe interior, bandes racing noires et ligne noir latéral. Usine de production: Norwood

La camaro devrait garder une configuration proche origine, ou du moins ne subir aucune modif irréversible. En revanche la couleur blanche de sortie usine laissera place à un gris anthracite avec bande racing sur le museau du capot pour l'instant. Ayant 2 capots, l'un sera modifié avec la bosse Z28 et l'autre restra au standard de sortie usine.Le

Comme visible sur les 1éres photos la voiture à déjà était traitée par sablage et cataphorèse sur toutes les parties (noires sur photos ) facilement accessible comme les capots, les ailes, cloison radiateur ,portes. L'ancien proprio les a ensuite remontés pour faciliter le transport. Février 2006 Dépose des parties traitées le but étant

Bonjour ! Je m'appelle Jocelyn,j'ai 24 ans et comme beaucoup , je rêvais depuis fort longtemps d'avoir un vieux V8 de la période 70. J'ai parcouru pendant des années en long en large les articles des magazines et sites spécialisés,les rassemblements et autres salons...Depuis un moment, je cherchais une base saine pour vivre ma passion, faire u