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Pour continuer à donner à mon 90 un "look" d'ancienne, j'ai choisi de lui mettre des grilles de protection de phare de série et un pare choc prélevé sur un 109 série II militaire. Voici en photo :
Les phares d'origine de mon 90 ne respirant plus la santé, il faut dire qu'ils ont 19 ans, j'ai décidé de les changer. Aux vues du prix de la pièce d'origine chez land rover et de sa qualité...
La mauvaise surprise. Lorsque j'ai acheté le moteur l'embrayage était visuellement en bon état. J'ai donc monté le moteur sans le changer... Sauf qu'une fois monté je passais les vitesses mais pas...
Tout d'abord voici l'état d'origine du capot Puis celui de la calandre C'est pas top, mais il y en a des pires ! Premières choses à faire, un bon coup de nettoyage pour chasser les arraigners et...
Etape suivante : radiateur et interco. Afin de pouvoir intégrer plus tard un treuil à l'avant du land sans pour cela créer un porte à faux trop important, j'ai décider d'implanter le radiateur en...
Etape suivante l'échappement. Certain laisse l'échappement d'origine du véhicule ou mettent un échappement de disco 200 tdi. Pour ma part j'ai choisi de mettre un échappement de defender 200 tdi,...
Etape suivante, mise en place de l'alternateur. Suite à des péripéties sans fin pour trouver une poulie double de DA... (la DA entraine l'alternateur sur les 200 tdi) J'ai finalement décidé de...
Encore une sortie organisé par le club landeure. Cette fois c'était une ballade en vallée de seine. En voici quelques extraits ! Le disco de seb Notre "dépanneur officiel" Une petite pause avant...
Le circuit de DA. La pompe de DA que je voulais utiliser, car dans mon stock de pièce (merci LØLØ !), est une pompe de range V8. Ce sont quasiment les mêmes. Celle du disco à le support poulie...
Etape suivante : montage de la colonne de direction. Celle-ci devant passer tout pret du turbo, celle d'origine des land atmo et td ne conviennent pas car trop encombrantes ! Celles des 200 tdi...