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    <title><![CDATA[Communité Rail France-Europe]]></title>
    <link>http://www.over-blog.com/com-1093192900/Communite_Rail_FranceEurope.html</link>
    <description>Débattre des idées sur le développement à venir du transport ferroviaire dans l'ensemble des pays de l'UE.</description>

        <language>fr</language>
    
    
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        <title><![CDATA[BB 26000 aux champs]]></title>
        <link>http://eurorail.over-blog.com/article-35024387.html</link>        <description><![CDATA[<img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/22/78/69/TGV-LACROIX/photo-220.jpg" /> Cliché de la BB 26077 en pleine effort de traction au milieu de la Beauce sur un train de FRET de granulat en provenance de de la carriére de Luché au sud de Thouars et à destination du bassin parisien .]]></description>
        <pubDate>Tue, 18 Aug 2009 17:16:00 +0200</pubDate>        <guid >http://eurorail.over-blog.com/article-35024387.html</guid>
        <author>Rail Europe </author>                                    </item>
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        <title><![CDATA[Talgo dans la beauce]]></title>
        <link>http://eurorail.over-blog.com/article-33276314.html</link>        <description><![CDATA[<img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/22/78/69/TGV-LACROIX/photo-461m.jpg" /> Au crépuscule d'une belle fin de journée d'été sur la ligne Paris-Orléans ,voici le talgo n°'409 Paris - Madrid lors de son passage au millieu de la plaine de Beauce à Arthenay tiré par la BB 7262 . ]]></description>
        <pubDate>Tue, 30 Jun 2009 13:31:00 +0200</pubDate>        <guid >http://eurorail.over-blog.com/article-33276314.html</guid>
        <author>Rail Europe </author>                                    </item>
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        <title><![CDATA[Z 50000 au banc d'essai]]></title>
        <link>http://eurorail.over-blog.com/article-33053316.html</link>        <description><![CDATA[<img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/22/78/69/TGV-LACROIX/Z-50000-031.jpg" /> Sur ce cliché , voici l'automotrice électrique Bicourant Z 50 000 destinée au réseau transilien (région iles de france ) , observée sur la ligne Orléans-Tours au pk 225 à l'établissement de pleine ligne de Montlouis Sur loire . Celle-ci effectue une campagne d'essaie sous caténaire 1500 V . ]]></description>
        <pubDate>Wed, 24 Jun 2009 18:04:00 +0200</pubDate>        <guid >http://eurorail.over-blog.com/article-33053316.html</guid>
        <author>Rail Europe </author>                                    </item>
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        <title><![CDATA[Colas-Rail aux épines fortes]]></title>
        <link>http://eurorail.over-blog.com/article-32692884.html</link>        <description><![CDATA[<img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/22/78/69/TGV-LACROIX/photo-069.jpg" /> UM G 1206 COLAS RAIL , au passage des épines forte(St Pierre Des Corps) avec une rame de trémie en provenance de Valenton et à destination du bassin thouarsais . ]]></description>
        <pubDate>Mon, 15 Jun 2009 20:43:00 +0200</pubDate>        <guid >http://eurorail.over-blog.com/article-32692884.html</guid>
        <author>Rail Europe </author>                                    </item>
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        <title><![CDATA[Class 66 en campagne]]></title>
        <link>http://eurorail.over-blog.com/article-32673654.html</link>        <description><![CDATA[<img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/22/78/69/tramway-de-tours/ecr-007m.jpg" /> Class 66 n°66247 de l'opérateur Euro Cargo Rail , tractant une rame de lotissement dans le sens impair de la ligne Orléans-Tours en direction du triage de St Pierre des corps . Ce cliché à été réalisé à Noizay , le 14 Juin 2009. ]]></description>
        <pubDate>Mon, 15 Jun 2009 13:31:00 +0200</pubDate>        <guid >http://eurorail.over-blog.com/article-32673654.html</guid>
        <author>Rail Europe </author>                                    </item>
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        <title><![CDATA[La Z 50000 pointe le bout de son nez]]></title>
        <link>http://eurorail.over-blog.com/article-32327022.html</link>        <description><![CDATA[<img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/22/78/69/TGV-LACROIX/Photo-010m.jpg" /> Illustration de la nouvelle automotrice Bombardier destinée au réseau Transilien en région Iles de France . Depuis quelques semaines ,la première rame de présérie à commencée ces premiers essaies en ligne sur la région de Tours . Rejointe depuis peu, par une de consoeur au triage de St Pierre Des…]]></description>
        <pubDate>Sat, 06 Jun 2009 17:35:00 +0200</pubDate>        <guid >http://eurorail.over-blog.com/article-32327022.html</guid>
        <author>Rail Europe </author>                                    </item>
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        <title><![CDATA[Un XTER à Montrichard]]></title>
        <link>http://eurorail.over-blog.com/article-29051818.html</link>        <description><![CDATA[<img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/22/78/69//F2332-copie-2.jpg" /> Photo d'un automoteur XTER 72500 région Centre , sortant du tunnel de Montrichard (loire et cher ) . La rame X 72591/92 assurrait le train 860812 Tours-Nevers lors de la journée du 8 Août 2005 .]]></description>
        <pubDate>Sun, 15 Mar 2009 13:20:00 +0100</pubDate>        <guid >http://eurorail.over-blog.com/article-29051818.html</guid>
        <author>Rail Europe </author>                                    </item>
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        <title><![CDATA[TGV Atlantique aux bois des Hâtes .]]></title>
        <link>http://eurorail.over-blog.com/article-28482156.html</link>        <description><![CDATA[<img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/22/78/69//Contournement-TOURS-022m.jpg" /> Prise de vue de la rame TGV Atlantique n°331 sur le contournement de Tours , descendant en direction de Bordeaux sur la voie 1A . Il faut rappeler que le contournement Tourangeau est électrifié en 1500 V cc et la vitesse limite des circulations peuvent atteindre pour certaine d'entre elle , 270…]]></description>
        <pubDate>Sat, 28 Feb 2009 22:43:00 +0100</pubDate>        <guid >http://eurorail.over-blog.com/article-28482156.html</guid>
        <author>Rail Europe </author>                                    </item>
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        <title><![CDATA[DB Schenker voit du vert ,quand FRET SNCF voit du rouge !]]></title>
        <link>http://eurorail.over-blog.com/article-28216220.html</link>        <description><![CDATA[<img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/22/78/69/3217343243_4f61810275.jpg" /> Vous ne rêvez pas ,ceci est bien une ex-class 59 d'EWS portant ces nouvelles couleurs ,celle de la DB Schenker le nouveau leader du FRET Européen . Pourquoi cette machine a telle changée de robe ? la réponse est simple , il y a quelques mois la DB avait décidée de tenter une OPA sur l'ensemble du…]]></description>
        <pubDate>Sun, 22 Feb 2009 00:24:00 +0100</pubDate>        <guid >http://eurorail.over-blog.com/article-28216220.html</guid>
        <author>Rail Europe </author>                                    </item>
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        <title><![CDATA["Class 77 " La Force du nombre]]></title>
        <link>http://eurorail.over-blog.com/article-28182620.html</link>        <description><![CDATA[<img src="http://idata.over-blog.com/100x100/1/22/78/69/class77-689m.jpg" /> En provenance directe de Rotterdam ,voici enfin l'arrivée en France des premières JT42CWRM dernière génération dénommée Class 77 de l'entreprise ferroviaire ECR filiale de DB Schenker. Après ,de nombreux mois d'essaie et d'installation des équipements de sécurité (KVB,LZB .....)en Hollande ,…]]></description>
        <pubDate>Sat, 21 Feb 2009 00:13:00 +0100</pubDate>        <guid >http://eurorail.over-blog.com/article-28182620.html</guid>
        <author>Rail Europe </author>                                    </item>
  
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